えぼかぁごのブログ一覧

鈴鹿二日目

S耐の決勝が２ﾚｰｽと
WTCCも決勝２ﾚｰｽ

S耐の決勝はスプリントとはいえ
メカニックの人は大変だろうなぁ

とか思いつつ
２コーナーのスタンドでのんびり観戦




GT3クラスのAUDI　R８

GT3の車両は一切改造ができないそうで
メンテナンスもほとんど必要ないので
クラッシュでもしない限りメカニックの作業はない
ある意味S耐にふさわしい車両とも言える
車両買うのはかなり高額だけど



国産車ではハチロクが新参の車両だけど
あまりﾊﾟｯとはしない





昨日２０号車とドッグファイトで敗れたインプレッサは
第二レースではフォーメーションラップでT/Cがトラブったか何かでストップ
１ﾚｰｽ棒に振った

　
第三ﾚｰｽではインプレッサが頑張って１勝



インプレッサが脱落した後ランサー同志のバトルを期待したけど
大したバトルもないまま２０号車が２連勝
即ち私のアクセルペダルが二連勝








午後から
メインレースのWTCC

予選とかとは違って激しい接近戦

























ﾚｰｽが終わったら
アクセルペダルを元に戻す作業をやるために
呼び出しの電話がかかってくるかと思ってたけど
一向にその気配がなく

チーフメカさんに
まだ片づけやってますか～
って電話してみたら

あぁ来てたの的な雰囲気で
突然思い出したみたいで
あっペダルか！という反応

二勝していい気分になってたご様子

結局
後日新品のペダルを送るってことになった

私のペダルは
しばらくS耐を走ることになりそうだ



帰り道の交差点で
軽くヒールアンドトゥしたら
思いっきりアクセルペダル空振りした
（もちろんペダルにガタが有るから）

良くこんなので走ってたものだね

ｈ土曜日の鈴鹿

WTCCは予選

S耐は予選と
４０分の決勝１回目


S耐の予選を先ずは１３０R付近から

久々なので
流し撮りの成功率はとても低い

それ以前にあまり真剣に写真撮りたい車両があまりなかったりする



新菱レーシングは２台体制になってた

なんかやたらと場内放送ではプラグラムからドライバーの変更を紹介してた
ドライバー変更のないチームの方が少ないかのような勢いで
S耐がなにかとうまくいってないことが強調されてた感じだった


なんだかんだで新しいクルマはちょっと良く見える

この車両が２クラスのポイントトップで
今回も予選トップ
でも昔のタイムより遅いよね


GT3系が目立つ




Cドライバーの予選から２コーナーのスタンドへ















こっからWTCCのプラクティス























S耐の決勝１回目は動画で

ローリングスタートにはペースカーが２台入って２グループで時間差作ってのスタート

途中クラッシュがあってペースカー入って
隊列に集合するのに時間かかって
最後の数周で超超スプリント

２クラスは
予選トップのインプレッサに２０号車がぴったり付いて

最後の数周ドッグファイトして
２０号車が勝った

最後のスプリントで逆転したのは
２クラスだけだったからウィニングランでは珍しく拍手が起きてた

負けてたら
某監督に何言われるか分からないから
負ける訳にはいかないよね



ちょっとブレブレ



S耐では珍しい超接近バトル


最後に抜いて来た





最後はWTCCの予選を１コーナーから

金曜日のお昼前に電話があった

チーフメカさんから
鈴鹿来るよね？って
チーフメカさんは
これからお手伝いに出発するらしい

ん～

もうあんまりS耐は見たくないって気もあるんだけどなぁ
ってことではっきり返事をしなかったら

土曜日の７時までに来て欲しいんだよねぇって

なんか
お手伝いしてるチームのエボのアクセルペダルがガタついてて

部品手配したけど間に合わないから
部品貸して欲しいらしい

だったら
最初からそう言えばいいのに
と思いつつ
分かりました
と一旦電話を切った


しかし
エボ乗りはチームに一人もいないのか？

テストアンドサービスにも
前世代のエボは・・・無いかぁ


・・・・・・・・


まてよ

鈴鹿に早朝に行くって結構大変なんだよね

四日市ジャンクションは突然渋滞するし

鈴鹿インター降りてからも渋滞してたりする

確実に７時に着こうと思ったら
４時起きくらいか？

危ないなぁ

遅れたら
某チーム監督に何言われるか分からないしなぁ



・・・・・・・・・


結局


ちょっと早引けして
その日のうちに鈴鹿へ

暗くなってもピットは作業中

アクセルペダルを２０号車と交換

乗ってみたら
３ｃｍくらい遊びがある

もっと早くに交換しなよ

これだとさすがに
目いっぱい踏んでも全開にならないんじゃないの？
全開にならなくてもパワーはそれほど変わらないだろうけど
ちょっとねぇ～


顔見知りのメカさんが
ハブ交換してたけど

これに交換してって渡されたハブは交換する前のハブより
ガタが大きかったとか

このチームでは
ハブにガタがあっても
グリス交換したら再利用するみたい

整備してるんだか
壊してるんだか

そりゃぁ
インプレッサにポイント先行されるよね




だからもうS耐は見たくないんだよ


しかも今回はWTCCと併催だから
４０分３本勝負とか
ますます訳の分からないレースらしい

ある意味面白くなるのかなぁ

でももう絶対に
S耐ではないね

渥美半島の海岸へ

なかなかいい砂浜なんだけど
海岸へのアクセスはかなり限定されているみたい

そのせいか
砂浜の砂もきれいだし
海もきれいだ





砂浜をパジェロで走ってみました

















ちょっと変身してますが







なかなかサマになってるんじゃ・・・・

鳥羽の二日目は
ちょっとどんよりとした空







宿をチェックアウトして港の回りを散策



過去の津波被害のモニュメントがあった

この島はかなり漁業に特化してるみたいで
半農だったら山側に畑があったりするんだけど
ここでは港の裏はほぼ未開の山

高い場所に逃げるってのはできそうもないけど
入江の中ってわけでもないから
津波が増幅することもないので
船で沖に逃げるのが一番安全で確実なんじゃないかな




定期船が来ました


港にいた小型フェリー
定期船にはクルマは乗らないからこういう船で大きな荷物やクルマは運ぶんでしょうね




景色の良い伊勢志摩スカイラインを走りたかったんだけど
天気が今一つなので下道で伊勢へ



とりあえずここ


向かいの建物も赤福の店




ここで赤福氷を

向かいの店の方は夏の間は氷専門のようです
縁台みたいなところに腰かけていただきます



程よい上品な甘さって感じで
後に喉が渇くみたいなことにはなりません

中に赤福餅が入ってるんだけど
餡はともかく
餅は氷の冷たさでしびれた口にはちょっと違和感が
本当は熱いほうじ茶を飲んで口の感覚を戻しながら食べると美味しいらしいんだけど
この日は満席でなかなかお茶がもらえなくて・・・・


赤福本店のわきを通って裏に出ると
きれいな川が流れてる

橋の下に縁台が置いてあって
雨もぱらつきだしたのでここで休憩

この川には
野生だと思うけどカワウが４羽小魚を捕ってた

カワウは水鳥と違って羽根が水をはじかないので
体が水に浮かず首だけ水から出して泳いでる

川面を吹く涼しい風に吹かれて
夏の終わりを感じる旅でした