奇怪なシリーズ第二弾、ラジエータファンが回りっぱなし

昨日のことです。

娘を車に乗せた際、蒸し暑いのでクーラーをon！

直ぐに冷風が出て良かったのですが、
停車後、エンジン切ってもラジエータファンが止まらない。

パンダのラジエータファンは、
イグニッションオフにしても
クーラーのコンデンサの圧力とラジエータの水温の両方が規定値を下回るまで冷却を続ける仕様で、要するに、夏場になると、エンジン切ってもだいたい10分くらいは止まらない。

だが、今回は直感的に普段とは様子が違う。

この手の不具合を経験されてるパンダ乗りの方がいらっしゃるとは思いますが、次の状況についてご助言頂ければ幸いです。

ファンサーモスイッチ、リレーまわりの配線図が欲しいです、、、

・エンジン切ってもファンは回りっぱなし
・ファンの回転は、HiとLoの二段階のうち、Hiで回転
・ボンネット内のフューズボックスのファンのフューズ（灰色）を抜いてもファンは回りっぱなし
・フューズボックスのクーラーのフューズ（緑）を抜いてもファンは回りっぱなし
・ラジエータのファンサーモスイッチの赤線のカプラーを抜いてもファンは回りっぱなし
・ラジエータのファンサーモスイッチの黒線と白線のカプラーを抜いてもファンは回りっぱなし
・ラジエータのファンサーモスイッチの、赤線カプラーおよび黒線と白線のカプラーの2つを抜いてもファンは回りっぱなし
・クーラーの圧力タンクから出ているカプラーを抜いてもファンは回りっぱなし
・ラジエータのファンサーモスイッチの赤線カプラーおよび黒線と白線のカプラー、およびクーラーの圧力タンクから出ているカプラーの3つを抜いてもファンは回りっぱなし
・ファンのカプラーを抜くとファンは止まる、さすがに当たり前。
・バッテリーのマイナスを外すとファンは止まる、さすがに当たり前。


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ややこしく書いてしまいましたが、

リレーボックスのファンのリレーは
ラジエータのファンサーモスイッチの状態と
クーラー圧力タンクの状況をANDで判断して、
両方が規定値を下回ったらファンモーターへの電気を流さない、という制御動作だと想像してます。

しかし、
その制御の判定信号の3つのカプラーを全部抜いてもファンは止まらず、
さらに、状態を判定してアースに落ちることでファンを回転させる動作を司るリレーを抜いてもファンは止まらず、、、、

奇怪です。

つまり、ファンの回転のon/off制御シーケンスが介入しない状態で、Hiの回転動作を続けてる、リレーボックス以降のファンモーターの付近でショートサーキット？

昨年、コンピュータの基盤のアース部分が浮いて、燃料ポンプが止まらなくなった事件が思い浮かびますが、ファンの制御線ってさすがにコンピュータとは関係無さそうなので謎です。

ひとまずバッテリーのマイナス端子はずす対応とし、電装屋さんに持ち込むことにしました。

乗るたびに毎回バッテリーの端子を外すのが億劫なので、D端子用の安価なキルスイッチを注文しました。

次の情報を参考にさせて頂きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2214667/car/1811865/5428591/note.aspx