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WRX STIちょっとだけ試乗してみた。（いろいろ調べると今はEJ２０祭り状態か）

GC8と違いクラッチ操作だけで発進できそうだった所からびっくり
２０年分きっちり進化してるのかな。

ちょっとアクセル踏めるところあり、

重量があるのでそんなに期待してなかったけどちょっとびっくりな加速感
トルクバンド外さなければエボ１０といい勝負でしょう（ノーマルでね、昔試乗したエボ１０の記憶との比較で）、エボは５速で良いけどこれは６速が必要だと思う。

自分のエボ９の方がパワーもトルクも出てるし軽いからサーキット走れば負けないけど、
新車でターボ四駆買うとしたら実質これしか選択がない。
下取り良いみたいだから買ってみるのも手かな・・（もしかしたら化けるかもしれないな（笑））

置くところがあればですけどね。

エボ９MIVEC
基準値は１０００Ｋｐａ　限度は６５０Ｋｐａ　（ ２５０ｒｐｍ時）　
気筒間ばらつきの規定はない


ちなみに、エボ１０は
基準値は１０９０Ｋｐａ　限度は６５０Ｋｐａ　（ ２００ｒｐｍ時）　
気筒間ばらつき１００Ｋｐａ以下

自分のエボわけあってコンプレッション測定
ばらつきほとんどなく７８０ｋ位だって。
上記情報みてちょっと安心だ

オイルパンに金属片があったのはちょっと内緒（笑）

[ラリーアート部品番号] RA266941K1
[商品名] ブッシュ・ラジエータサポート・アッパー
[変更後の品番] MN580132
[商品単価] 1,244円


[ラリーアート部品番号] RA605173K1
[商品名] ブッシュ・ラジエータサポート・ロワー
[変更後の品番] MN580226
[商品単価] 1,814円

みなさんこんにちは！

久しぶりの更新です（と独り言）

久しぶりに残念な気分だったので何か書いてみようと思ったわけです。
パスワード必死に思い出してログインできました。


というのも・・・

９月最終週に久しぶりにサーキットに行きました。１５分無事走行しエンジンオフ。

雨も上がってきてもう一本いけそうだったので最後の枠で走行しようとエンジンかけたら
前の方から排気音が聞こえる・・・・。何が起こったのでしょう？
前の車の排気音が大きいのか？なんて考えて走り始めたのです。でもどうやら自分の車から音がしている、なんか排気もれしてるみたい。走行やめてチェック。
フロントパイプあたりから？

仕方ないのでなじみのお店に行ってみてもらったらやっぱりフロントパイプに穴が開いてました。
いやアナというよりはほぼ二分割されておりました。返ってくるときにどんどん音が大きくなったので亀裂がどんどん大きくなったと思われます。
腐食でしょうかね、８年くらい前に東名のに交換してたのですがこれは仕方ない。
でも次の週に走行会があるので何とか直さなければと。

ネット徘徊し在庫確認がすぐにできた東名のフロントパイプとアウトレットがセットになったやつ
を注文したのでした。バージョン２ってやつになってて自分が以前に付けたやつよりパイプ径が太くなってるみたい。

で、ここまでだったらほんと普通の話でしょ。そこら辺に転がってる石ころくらいのなんてことない話です。

実は知ってる人は知ってるかもしれないけど１０月１日から東名感謝祭という事で東名製品の一部が安くなってるんですね。自分の買ったやつも１万円近く安くなってる。
１２月までやってるんで買おうかどうか迷ってる人は早速買っちゃえって感じなんですが、直前に買った俺の「気持ち」はどうよって話でね。

せっかく東名はキャンペーンで安く売ってくれてるわけです。でもそれで俺はよくない感情に支配されそうになるわけですよ。他に選択枝があれば二度と買うか！ってね。
何とか書くことで気持ちに整理をつけようというわけです。

東名の製品にどうこう言うわけではないですよ。パイプ径も一割弱太くなってきっともっとパワー出ちゃうわけです。

そうただただ自分の問題なわけです。
ぐだぐだになってくるのでこれで終了です。きっと体感できるはずなので分かったらまた書きますよ。

それにしても最近、流れがよくないな。