【L880K】エンジンオイル交換②オイル抜き編

先にオイル量を確認しておきます。
コペンのオイルレベルゲージは赤丸の所にあります。
エンジンカバーの手前、中央より左側です。

普通の車のオイルレベルゲージは、黄色だったりオレンジだったりしますが、コペンのは黒で見つけにくいです。

黒い丸いゲージのゴムのフタを持って引き抜くと簡単に抜けてきます。

引き抜いたレベルゲージの先に付いているオイルを、一度キッチンペーパーやウェスで拭き取り、もう一度車両に戻します。
5秒くらい待ってから再度引き抜いて、ゲージの先を確認します。
赤矢印の所まで、オイルが入っています。

オイル量は、左にある水色の丸(L：下限)と、右の穴(H：上限)の間にあればOKだそうです。
上限より少し少な目の量なので、適量と言えます。

オイルを抜く前に、オイルフィラーキャップ(オイル注入口のキャップ)を外します。

これには2つの意味が。

①オイルを抜いたのに、注入口が開かなかったら、オイルを入れられない。そして、オイルを抜いた後では車を動かせないので大変！

②オイルの抜けを良くするため

だそうです。

オイルを抜くための、ドレンボルトは、ここにあります。
14㎜のレンチが合います。

このボルトの周囲の黒いタンクがオイルパンですので、触れる温度か確認しておく＝オイルの温度を確認しておきます。

触れないほど熱い場合は、内部のオイルも高温ですので冷えるまで待ったほうが良いでしょう。
オイルに触れた際にヤケドする危険があります。

温度の確認ができたら、ドレンボルトを緩めます。
14㎜のこの長さのレンチで、ちょっと力を入れたら緩みました。

手でボルトが回せるところまで緩んだら、レンチを外します。

コペンの場合は、ドレンボルトが真下に向いているのでオイルも真下に出てきます。
廃油処理箱を、ドレンボルトの真下にセットします。

横と、前から見て、ちゃんと中央に来ていることを確認しました。

箱の位置がズレないうように、手でドレンボルトを回します。

ボルトが外れたら、オイルが噴出するのでオッカナビックリ(笑)

ボルトが外れました。
ドバーっと黒いオイルが出てきました。

今回、手をオイルで汚す事はありませんでしたが、ドレンボルトは廃油箱の中に落としてしまいました…

また、ドレンパッキンが赤矢印のオイルパン側に貼り付いて残っています。
パッキンを指で押したら、オイルもろとも廃油箱に落ちました。

ここにパッキンが残ったまま、新たにパッキンをかけてしまうと2重になってしまうので、確認は必要ですね。

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