フロントフォークOH

フロントフォークがオイル漏れを起こしてるので、
スクーデリアオクムラさんへ送り、
OH作業お願いすることにしました。

車両は持ち込まず、パーツだけ送ることにしたので、
フロントフォーク取り外し作業をしました。

ヘッドライトユニットとメーターがフロントフォークに取り付けられているので、
ヘッドライト、ホイール、フロントフェンダー、ブレーキキャリパーを外してから、
メインイベントのフロントフォーク取り外しです。
ステムとトップブリッジを外さなくても取り外せるので、
それほど大変な作業ではありませんでした。

フロントのスタンドを少し高めにして、
トップブリッジとステムの固定ボルトを緩めて下から引き抜きます。

オクムラさんは最近作業依頼が多いらしく、
納期3週間ほど掛かるそうです。
輸送用段ボールを着払いで送ってもらい、
その段ボールにフロントフォークを入れて発送します。

分解前にインナーチューブのサビが酷い旨の連絡。
インナーチューブ新調か、再メッキを勧められるものの、
どちらも結構な費用が掛かるので、
ダメ元で研磨でサビ取りをお願いすることに。
最悪想定で、もうちょい程度がマシな中古品を探しておくか・・。

8/22に返送されてきました。
インナーチューブのサビは研磨で対応してもらいましたが、
研磨では希望NGレベルのサビだったみたいで、
オイル漏れ補償の対象外となる様です。
まあ、これでも漏れるようなら、もう少し程度の良いインナーチューブで
OHしてもらうことにします。

外した手順の逆で取付ていきます。
締め付けは下側のブラケットから。
規定トルクは下側23Nm、上側26Nmです。

フロントフォーク取付ついでにハリケーンのセパハンと、
メーカー不詳のステダン固定用ステーも取り付けます。
ハンドルの締め付けトルクは17Nmです。

ハンドル周りはグリップもバーエンドも入手済みなので、
タイヤが戻ってきたら直ぐに試走出来る様に、
ハンドル周りのバーハン→セパハンへの変更も進めておきます。

ステダンも入手済みですが、試走はネイキッド仕様でやることになりそうなので、
ブラケットの仮止めだけして、
ステダン取付はカウルとヘッドライトステーが届いてからにしようと思います。

ステムにフォークを固定した後、
ホイールを取り付けてアクスルシャフトとピンチボルトを仮締め、
リフトダウンしてから、アクスルシャフトとピンチボルトの本締め、
ブレーキキャリパー、フロントフェンダーを取り付けます。
キャリパー固定ボルトの締め付けトルクは35Nmです。

余談ですが、その後、スペアパーツとして中古品を購入したのですが、
幸運にもOH不要なコンディションの中古品をOH代以下のコストで調達出来ました。
これで研磨で取れない点サビにより、この個体でオイル漏れが再発したとしても、
こちらのスペアパーツに交換すればOKになりました。
これで一安心です。