私の記憶に残る車と私が乗ってきた車の思い出を綴るシリーズの８回目です。
家内と一緒に『未来から内股でやって来た』
Ｓ１１０シルビア（早い話が家内の嫁入り道具の一つ）が５年持たずにガタがきはじめ、また子供が大きくなってきたり、私が通勤に使う様になったりと、ライフステージに合わなくなり、４ドア車への乗り換えを決めました。
候補としては、
デザイン的にも割りと好きだったマツダ・ファミリア
４ｍを切るサイズながら使い勝手が良さそうな
ホンダ・シャトル
デビュー時に一目ぼれしていた
いすゞ・ＦＦジェミニ
各ディーラを周りましたが、
シャトルは、やはりセダン主流の時代でしたから、５ドアスタイルに決める勇気が無かった（笑）
ファミリアは、営業マンが初っ端から大幅値引きを出して来たので、『そんな安売りする程度の車なの？』って思い、却下！（笑）
ま、最初からジェミニに決めていた様なものですね。
ジェミニには、JT150ターボディーゼルに約４年、JT190ＺＺに約７年乗る事になるのですが、その辺りの話は
愛車紹介で紹介していますので割愛。
ジェミニは今でも良い車だったなーって思っています。
まず、デザイン・・・私の
セダン考にドンピシャの『ロングノーズ＆ショートデッキ＆ノッチバック』のカタチで、無意味なキャラクターラインが全く無く、樹脂メッキ部品の光物も全く無い、ホントにシンプルなデザインでした。
次に使い勝手の良さ・・・子供が幼稚園の頃から中学校に入る頃まで乗っていましたが、４ｍチョットのサイズでも家族４人での帰省も難なくこなしてくれましたし、十分な使い勝手でした。
それから、エンジン・・・最初のターボディーゼルは、１．５Ｌディーゼルとは思わせない元気なエンジンで、街中での使用では全く不満はありませんでした。 ただ流石に３ＡＴでの高速走行は辛かったですね。
ＺＺのＤＯＨＣは、VTECが出るまで自然吸気エンジンで最高の出力を誇っていました。それもレギュラーで！ ＡＴのＤレンジでも目一杯アクセルを踏み込めば一気にレッドゾーン手前の7200rpmまで回っていました。
その前がターボディーゼルで、更にその前が排ガス規制で腐った120ps（グロス）のＺ型エンジンでしたから、全く別世界でした。
更に、いくら走っても腰痛が起きないレカロに、握り心地抜群のモモにＢＢＳなどのアイテムも、本当に良いパーツとはこう言うものだという事を私に教えてくれました。
そんなお気に入りのジェミニでしたが、子供も大きくなり、ジェミニでは流石に狭く感じる様になってきて、たまに親が遊びに来ると車２台で移動する必要も出てきました。
で、当時ブームになっていたミニバン＝イプサムに、不本意ながら（笑）乗り換える事になります。
しかし、その後すぐに子供たちは親と一緒に出かける事も少なくなり、イプサムの『７人乗り』が活躍する事は非常に少なかったのです・・・。
そのイプサムに１０年も乗るのですが、私にとって『失われた１０年』か！？（笑）
Posted at 2007/02/28 23:53:53 | |
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車（アーカイブス） | クルマ
過去に出会ったクルマ達（その８） 
私の記憶に残る車と私が乗ってきた車の思い出を綴るシリーズの８回目です。
昨日は気温は低かったのですが、赤城おろしも無く朝から穏やかな日でした。
ＥＴＣ取り付けで悪戦苦闘している途中に、チョット一服。
行方不明になっていたお取寄せスィーツ。 １品目（魔法のレトロプリン）を無事に発見しました(笑)
