納車か？

銀ぢ郎さん、おはようございます。
確かに新型クラウンの「クロスオーバー」は何とも微妙ですね。数年後に登場予定の「セダン」に期待したいところです。
ところで、『もう買う事は無い。』との一言が気になって確認させていただきましたが、銀ぢ郎さんは以前１７クラウンのエステートにおよそ１５年間も乗られていたのですね。そこまで長く愛し続けたということは相当魅力的だったのでしょうね。
私も２１マジェスタは免許返納までずっと愛し続けますよ。

おはようございます、銀さん。

175Wエステートの前、すごく思い入れて乗っていた130クラウンワゴン　2000スーパーチャージ、ロイヤルサルーンがあるんです。
スーパーホワイト、バンみたい。
BBSのRS履かせて6年乗りました。

まだ若僧の坊だったんで、職場でも嫌な事言われましたよ。
自分的には、バイクはニンジャ。
コレが走るからスポーツカーは無くていい、と言うより経済的に無理。
四輪は優雅に乗りたい。

その後、燃費とスキーで距離乗る。
と言う事でランクルプラド90
コレも80の4バルブディーゼルが欲しかったけど経済的理由と大きさで諦めました。

大きさの面は、小生が坊だったんで自身無かったんです。

この子は2年6万kmで事故を起こしました。

その時点で17クラウン発表。
事故が6 月、発売セダンが9月。
エステートは翌年2月。

ディーゼルないかと思ったら設定無し。
発売までに半年以上あるからボロのカムリSV30ってのを車検とってもらって30万で買いました。

コレがFFで、燃費が思いの外良かった。
遠出で最高17km／ℓって事が一回ありました。
なのでスキーこれで行けば良いやって事で、エステートは3000Gにしました。
色はフロスティホワイトトーニングⅡです。

三重県1号車でしたよ。

納車前に三重トヨタのモータープールに入って来た時観に行きました。

品のイイお姉さんが案内してくれ、運転席見て助手席をあける前「このシート名前知ってる」って聞くと助手席ですか？と「いやぁ、美人専用席って言って、あなたの様な方しか乗れないんですよ」とおちょくってました。

それが2000年3月
そこからエステートとバイク、カムリ。
その次バイク、カムリ、BNR32。
バイク、アルテッツァ、BNR32。
バイク、アルテッツァ、996。
その後、結婚し実家を出てオヤジに乗らせてましたが2015年2月、車検前にアテンザGJディーゼルにスイッチ。

150000km乗りました。

コレの写真はみんカラにもちょこっと上げてます。

長々と書いてしまいました。

by銀ぢ郎