銀ぢ郎のブログ一覧

800まで後もう少し。

先日頼んだ部品到着。

スタビ、ピロテンション、あと4.6のLSDが完成すれば何時でも車両取り付けOK牧場。

明日は土曜だし楽しみ！

オヤジに乗らせてある、JZS１７５W。

フロントホイールにブレーキダスターが多いので、パッドが大丈夫か気になってきました。

バラシて確認。

4mmぐらいありました。

GXEのブレーキキャリパー、ローターが余ってるので、知識としては使える事は知ってますが実際に実験。

アルテッツァや９０から１１０のJZX系や17クラウンはFブレーキ系が共通なので標準が275ｍｍJZSは3リッターNAなのでこれが着いてます、スポーツ系や高出力モデルが296ｍｍ（GXEはＺエディションなのでこっちが着いてました）設定になってる事が多いです。

キャリパー外して確認、当然使えたんですが・・・。

実際交換になるとブレーキオイルのエア抜きが必要で自宅ではできません。

サポートそのままでキャリパーだけ移植できないかも確認したらオフセットが全然違いました。


まぁ、自分でする確認は費用がかからないのでOKです。


もうちょっと使って、余ってるGXEキャリパー、エンドレスのスリッド入りローターに替えたいと思います。

デフ交換でリフトに載せるのでついでにスタビもつけたいなぁ・・・

ちょっと前に「Y！」で落としました。

先日揚げたF4.6のデフケースに組み込むためのLSDを手に入れました。


先週末サイドベアリングを外してブログに載せましたが、そのあとオープンデフをばらしにかかったら、以外にカタイ(汗)


ミニサーキットオーナー「マ○ノリ」に聴きに行ったら、『デフは素人が触ると即ブロー、コースマネジャーか走り屋関係に頼んだ方が間違いない』とアドバイスもらいました。

そしてマ○ノリは、『これ、めっちゃええオモチャやな!』と色の抜けたアルテッツァを見て大笑いしてました。


ちょっと前「Y!」で買ったLSDが届きましたので、間違いない走り屋さんへ早速4.6デフケース、LSD、サイドフランジを持って行きました。


サイドベアリングが欠品なので取り寄せ。

「Y!の競売」得意の【３Ｎ】の魔法の言葉ぽぽぽぽーん♪
のファイナル４．６組込みケース全然信用してないので、各種組みつけ状態の確認および、リングギヤは熱湯コマーシャルで組付けとバックラッシュ等の確認および調整はプロのレース屋さんに任せる事にしました。



その前も４．６に機械式ＬＳＤ組込済が「Y!」に出てましたが、画像でリングギヤにかじりあったのでパスして面倒ですが、こっちの「ケースとデフ玉別々落としの要組込み」にしました。どっちが安く上がるかかわりませんが、適当でなく慎重に見極めは必要でしょう。



走り屋さんが、本業のレースが立て込んでいて、「月開けの上がり」って言われたので試すのは、来月になります。



間に合えば、その走り屋さんが主催、同月末に開催のレースに参加してみたいなぁ。



４．６は数値のイメージしか持ってないので、実際サーキットや通勤、高速など普段使いも考慮しながら使い勝手悪かったら４．３戻しかも解りません。


オマケでデフマウントがゴムで無くリジットだったので、仕上がりは走りが随分固くなりそうです、どうなる事か・・・。