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新装開店しました、が６月ごろ交換しましたジータシート。

実は３本で止まってました。

助手席の運転席側の後ろのボルト位置が微妙にずれてまして。「まさ○り」が人が良くても何回も頼むとゴーカート業界では有名人なので逆鱗に触れると行けないので何とか止めようとしました。

ほんと、数ミリ、案外シートステーって歪むので、得意の「無理やり！」をしたら、ネジを逝わしてしまいました。


その後、放置

今回の大改装でクルマ屋さんにお願いしたのですが、微妙にずれていたのでPROの仕事ができないので、そのまま帰ってきました。

困ったジャマイカ。

３本でも大丈夫と素人考えで思うのですが、新装開店に味噌が付くよね。

で、自宅にサンダ―がありますが、削り系しかなかったので、タイヤラックを作ったりするために切断系を買ってきました。

これです。右側。



これでハマらんところをカットしまして、大きめのワッシャをかましまして、ネジ山は死んでますので、近所の農機具修理工場へGO!

ありました！

タップ！これでネジ山切ってボルトは頭１７ｍｍになりましたが、バッチリ留まりました。

DIY本日の分終了。

後、数点気になる部分があるので、また紹介します。

嫁にはとっても不評のジータシート。

彼女いわく「背中ずーとパンチされとるみたい！」と言うてます。

ジータ乗りの皆さん助手席座ってみてどうですか？

私も本音は便利だけど座りたくない。

クルマ屋さんでの写真です。

やっとできました。

久々にアルテライフが戻ってきました。

これからも楽しみたいです。

アップはこんな感じ

先日終了しましたがヤフオクで1G用のスーパーチャージが出てました。

AS200 M EDITIONのグループで何名か着けてる方が見えて、少し着けたいなぁと言う気持ちもありました。

後は諭吉が何人いるかですね。

20人ぐらいで収まるなら私的にありですね。

外装も新装オープンだし、動力部のドナーは２１３００ｋｍのE/Gと2層のアルミラジエターもストックしてるので、乗せ替えの時期までにあれば私も猫（スーパーチャージ）を飼いたいものです。

今回はAS200 M EDITIONの何方かが落とされたようです。

20代前半に130のクラウンのスーパーチャージに乗ってました。たしか１７０ｐｓ、今のはN/Aで16０PS
当時N/Aは１３５ｐｓだった思います。クラウンのシステムにバルブリフト機能の1G載せたら200ｐｓにならんかしら、それで馬力上がるなら信頼性高いしなぁと思ったりしてます。

まあ、外装がおわったので、今後乗り続ける為の楽しみ置いておきましょう。

今日電話があり、でき上がったそうですが、仏滅＆13日の金曜日、二十七宿でもあまり良い日ではないのと仕事が長引き職場出るのが20時になったので明日取りに行きます。

改装もいよいよ大詰めになってきました。

顔がジータになりました。







ジータバンパーについていたホグがHB4の白だったので、スキー場へ向かう雪道での必需品、黄色の電球に変えました。




たまたま、フロントバンパーもホグの球の銘柄までACKY3さんと同じ仕様です。

まだサイドステップが付いてませんでしたが多分今日付いたはずです。

が

連絡なかったので納車は明日かな？

ゲーッ、3日の金曜日やん。

ACKY３さんから譲っていただいた、フェンダーです。

我が家へきて3カ月少々。

活躍の日がやってきました。

着けたら見せてください。とメッセージをいただいてました。




また、昨日の板金工場に入り、熱き元アルテ乗り担当者に「ウインカーの穴ふさいでほしい」と頼みました。しばらくしてモールどうしますか？「埋めて」と頼みました。

すると



ACKY３さんの塗ったペイントもはがされ見事に穴が埋められ



サフをかけて！

この通り




熱き元アルテ乗りによるプロの仕事です。

本日仮留め確認終わったので、もうすぐ完成。



こいつのが先に巣立って行きました。

負けたぁ。

ともかくACKY3さんありがとうございます。