銀ぢ郎のブログ一覧

ペンダントと結婚指輪です。

週末から見当たりませんでした。

何時も置くところ、風呂場、思い当るところを一生懸命さがしました。もしかしたら出先で知らない間に落としたか？

警察に夕方紛失届も出して、しっくりしないまま夕食をいただきコーヒーを飲んでると、義母の「ホエぶらうん」が持って参上。

「持ってるなら早く出さんかい！」

ともかく出てきてよかった。

これで夫婦仲も安泰です。

スープラ80　17インチ車用、プロミュウのベルハットです。

今も付いていますがディスクの厚みが29ｍｍ使用限界が28ｍｍ。

そろそろ使用限界。




ディスクを替えるとなると・・・。


考えました。


ディスクを替えるには、とりあえずローター外してベルをばらしてスペアーと替えるんですが、実際自分ですると上手く外れない事も多々あります、また、その間ジャッキアップもしくは馬をかまして数時間放置しなくてなりません。できれば変わりと入れ替え既存のディスクオーバーOHはゆっくりおこない、すぐクルマは使えるようにしたい。

そこで、スペアーが値打ちに出てこないかなぁ。できればただの80スープラ３２４ｍｍでなくベルハット2ピースが！と待ってました。

出ました！ディスク厚み30ｍｍの中古が\20,000で出てきたので買いました。

少し段ベリしてますが、中古で値段が値段なので上出来でしょう。

パッドも6万キロ超えても、まだ5mm以上あるので、多分ディスクのが先に寿命がくると思います。

その時には、とりあえずボロパッドそのままで、このディスクを装着。

ベルの色も変わるので気分転換にもなるでしょう。

そして外したベルOHをおこなって新品交換し、今回購入のディスクが限界の暁には、新品パッドを奢りたいと思います。


今までの感触として既存のディスクは後、1万ｋｍで限界が期そうです。

で、この中古を入れて1万か2万ｋｍ走るころには、車検。

来年の今頃になると思います。車検時にエンジン交換と、ラジエター（アルミの2層在庫中）　サーモスタット交換、クラッチ交換（もちろん強化を）、ブレーキもF,Rともにディスクリフレッシュ（在庫あり）、ﾊﾟｯﾄﾞ交換&キャリパーOH。を模索中

タイミングベルト、ウォーターポンプ、ポンプ部のパッキンとヘッドのパッキンも今、エンジン降りてる間に自分でできる範囲は替えとこうかな・・・。

このエンジン距離少ないけど年数は経っていて2年火が入っていないので、ベルトは劣化が予想されるから・・・。

永く、コストをかけず納得いく形で楽しむには、他人から見たら「わざわざそんな事」と軽く言われても、考える時間を惜しんではいけない。

なんせ、直列6気筒　ＦＲ　6MTのパッケージのフィールを一番コストをかけずに楽しめる孤高の一台だから。

私的には、良いか悪いかでなく、実に面白いクルマです。

遠出前にオイル交換しようとしたらできず、出先でオイルを交換しましたが、売り場で缶を持ちつつ、「ラベルの色がｵﾚﾝｼﾞやったかな?」と思いながら交換しました。

余ったオイルを持ち帰り今日確認したら、自宅ストック品はやっぱり、「赤」








あっ！



粘度が違うジャマイカ。






何時も５ｗなのに１０ｗにして、冬場にいつものより粘度硬くしてバカか俺は！

出先で用事の間に・・・までの発想はさえてましたが、詰めが甘かった。

次回も仕方なく１０ｗ入れなくては・・・（泣）

焦るとロクな事がない。

昨夜できなかったから、ココでかえました。GTIさん近くにいますよ！

本日４０００ｋｍの定期オイル交換に250kmほど足りませんでしたが、長距離に備えてオイル交換に行ったら・・・

なんと、受付終了。

本日は冷え込んだので、タイヤ交換がたくさん入ったそうで早々に受付を締めきったそうです。

残念(泣）

とりあえず水


250cc追加。

そしてガソリンと満タンとタイヤの空気圧を見てきました。


ク―ラント補給が必須科目になってきています。