銀ぢ郎のブログ一覧

楽しい日曜日の始まりです。

昨日、魚をオヤジ宅へもらいにいったので、帰りにJSZ175Wに乗ってきました。

朝からビカッ！と洗車しクーラント250CC補充ました。プラグも気になるなぁ・・・。GXEとは共通ではないし・・・。まあ、いいや。

昼から置いてきます。

早々に仕事を切り上げてオイル交換に行きました。

交換作業も思いのほか早く、笑顔でいつもの通勤経路に復帰。

「が！」

３００ｍも走ったら、大渋滞。

８ｋｍに４５分もかかった。

原因は事故で１車線ふさがってました。

「くそ！」

昨日着けたタイヤのテストは十分できました。

思いのほか静かで、「通勤用にもあり」かもしれません。

限界性能は日曜日お知らせします。

走行会に向けてタイヤを新調しました。


いきなりタイムアタックではタイヤの様子も解りません。

初めてのタイヤなので明日の通勤で確認したいと思います。

センターキャップもあえて外しました。



明日はオイルを交換しなくては・・・。

先日、GXEのテンションロッドをピロ化したのに伴い、外したノーマルテンションロッドが余ってきました。


写真手前がGXEで奥がJZSです。


この部品は以前トヨタ自動車より、「経年劣化と走行距離に応じて交換を推奨する」手紙が届いてました。

GXEは１４７５００ｋｍでガタがでたので交換しました。所有してるJZSはまだ交換してませんでした。

６万ｋｍぐらいGXEで使いましたがJZSよりの走行や経過年数の程度が良く、私が交換すれば工賃も発生しないのでトヨタさんの推奨に従い先日交換しました。

ピロテンションロッドを調べてた時、JZS１７系　JZXの９０～１１０系、アルテッツァはフロントが共通の様な気配。ブレーキやローターも共通のようです。

外してみたら思った通りでした。ただアーム形状は同じですがゴムブッシュ部はクルマの方向性で何種類かあるのかな？と思いながら交換しました。