銀ぢ郎のブログ一覧

１日正常円描きや8の字描きのドリフトをするとデフのオイルが明らかに劣化するのが分かります。


めっちゃフィーリングが嫌な感じになります(-｡-;


イベント後、直ぐ通勤デフに交換とタイヤ交換を兼ねて脚やブレーキ周りの点検、増し締め。







勿論、自分でしますよ〜♫












そしてぇ〜、作業開始。














げっ！












サイドフランジのナット、1個脱落…
他も緩んでる（；゜０゜）

レースやただのスポーツ走行で
緩んだ事すら無いのに(滝汗)













楽しい、カッコええの前に安全が無いと始まりません。















次回はキツ目に締めるとして。


サイドフランジのナット。


特殊なピッチ、細かい。


負荷がかかるから通常よりピッチ細かくしてある。
コンパニオンフランジとドラシャ繋ぐボルト、ナットはよくあるピッチ。
サイドフランジのが力かかるからこう言う設計なんだと感心して、脱落ナット探し。

幸い近所の農機具屋さんでゲットしましたが、簡単に手に入らない事が判明。
結構時間かけて探してようやく一個ゲット。

以後困らん様に気になるデフ周りのボルト、ナット、ワッシャーの予備を共販ちゃんで買って来ました。


非日常を楽しむと思わぬところで出費が発生します、先立つモノに余裕が無いとミニサーキットでのスポーツ走行ですら安心して楽しめませんね。

人にやってもらってたら限られた予算内で楽しめ無いので地味に転ばぬ先の杖と「こまめなDIY」

Y!で格安で買ったルーホイ。

デザインは純正がチョットやんちゃになった感じで、ひと昔前感があります、当然、設計が古い。

あと、たいして軽く無い。

困るのが持ってるエアゲージのチャックを交換しないと測れない。

また、余計な出費でした( ；´Д｀)

スポーツ走行していて仲間内で話題になるのがこの時期「温度」

以前から油温が気になっていたので油温計をつけました。

センサー取り出しにサンドイッチのブロックを買ったんですが、
さすが中華製。

オイルブロック留めるネジの規格25mm？26mm?

アストロにも無し。

こういう時はビバホーム、25mmのがシックリくるが12ポイントのみ6ポイントなんでないねん(-｡-;

シャーないでコレ、買うっすね。

ブロックが安く喜んでいたが、ラチェットのソケットがブロック代の50%ぐらいした。

そして、また工具が増えた( ；´Д｀)
コイツ、ほぼ出番無いだろな。

一般的な規格の27mmで作れバカ！って思ってしまう。

俺もイラン事せんと、「オイル替えました」「タイヤ替えました」ってリフトで上げて人にさせて「カネ無いデスf^_^;)」ってUPしたり、ウオッシャー液補充しました。ワイパー替えました。って「だけ」やってたらイライラしなくてイイんだけどなぁ。

けど、そんなんオモロないからなぁ〜。

これからも幸いソコソコ器用で工夫できる頭も持ち合わせてるので気持ち切り替えDIYを限られた予算の中で楽しみながらクルマライフを充実させよう。

以前から付いていたんですが、ナビのモニターに写せるモノに替えました。

これに伴いナビも更新。

ファイナルを普段使い4.3、イベント4.6にしてますが、MLSで4.6だとインフィールドの入り口と出口の直接で2速だと吹けきって3速だとタルい。
外周も3速だと吹けきり、4速ではタルい。

ので、タイヤ外径替えて実験。

今回は4.3にスタンダード637mmの外径だと丁度気になってるところで2速でイイ感じ。
591mm外径にすると4.6になる感じでした。

何となく分かったので次回イベント時に4.6で591mmの実験。

次回に課題持ち越し。