銀ぢ郎のブログ一覧

先週の大腸検査時も止まってました。

とってもキレイな944です。

思いの外、直径は小さい。

けどキャリパー本体が大きく、ホイールの逃げがしっかりないと17インチでも干渉する。

ディスク径は280mm

ディクセルのデータ

諸先輩方やネットを見ると15インチも使えるホイールがあるとの事。

ホイール選びは慎重にしないといけないなぁ。

※画像はネットより拝借

裕仁氏が玉音放送をされた日。
今年は、NHKの番組も少ない様に感じます。

昨日、鑑賞したNHKスペシャル。

戦争には、それぞれ言い分があり、どさくさに紛れ人の手柄を、我がモノにする輩。

最も醜い行為です。

戦場に居なくとも、生活を得る場所に居る思い出す輩。

時間が流れても浅はかな行動を取る人間はいるモノです。

欧州で続いている戦争の終結、日本の未来を信じ戦い亡くなってしまったの御霊にたいしての敬意を思いたいです。

純正タイヤで走って後のタイヤの様子です。

この後、ちょっと外側のブロックが、飛びました。

トータル61ラップしました。

納車から一週間。

アクティブボンネットの信管と爆弾撤去。
ブレーキフルードの色が悪いのに気がついて交換。

この2点の細工した、どノーマル。

この状態で、MLSをどれぐらいでラップできるか？行って見ました。

タイヤは純正、ブリヂストン　ポテンザ050 新車装着のタイヤです。
設計が古いヤツ。
205/45r17、コレも純正サイズです。

NCを引き取ってくれた友人もきました。
渡す時に205/45r17に純正ホイールにしました。
コレもNCの工場出荷状態。
タイヤは2016年製、エコスタ。


二台並べると、10cm近くNCに比べて背が高くなってます。
ノーマル車高、高い。


結果は、
雨降って来ると嫌なんで、昼一。
13時枠、気温33℃

小生52.422がベスト。
NCオーナー、マフラー途中で脱落しつつ52.2。
コンマ2秒負け。

その後、雨雲レーダー観察。
16時の逆回りも降雨なさそう。

16時参戦予定のロメ男から「雨降りそうやで辞める」って15時過ぎに戦線離脱宣言の入電。

雨大丈夫なので、気温29℃、16時。
NCオーナーは、3周目で51.778を出して走行辞め。

小生、8周目にほぼ正回りと同じぐらいでピット。
NCオーナーにタイヤ煮えすぎ。
冷やして走らんとタイム出んよ、とアドバイス。


小生、チョッと鼻息が荒くなっていた様です。


もう煮えてますが、コースinして3周。
3速、4速、5速で一周1分ぐらいの走行で、フロントブレーキ使わない様に走って。
アタック！51.936。

ピットからNCオーナーの大きなＯＫ！サイン。

正回りに対し、二人ともコンマ4秒速く走れた訳です。

それにしても、冬場のアタックや走行会の時、シタタカにやっていたつもりなんですが、友人の指摘。
恥ずかしい失態でございます。

最近、ハイグリップ多く使っていたのと、クルマ自体が替わって、超ーハイギヤード。

テッツァやNCとMLSのシフトポイントが違う。
当然の事なんですが…。

って言い訳言っても、ヘボな行為は変わりません。

次回は気をつけましょう。

脚ヒネクル前に、もう一回。
今度は、チョッと良いタイヤでテストしたいです。

NCやテッツァに比べ、アバルトは「ゆったりシフトで良いタイムが出たなぁ」って感想。

コレ、キャンバーつけてたら…。
「何秒は行ける」って書くのは

野暮なんで辞めときます。



アバルト124、MLS初走行でした。