銀ぢ郎のブログ一覧

ゲットです♪

出荷に行ったら盆休みでした。

スポーツ走行すると足回りが特に汚くなります。

ブレーキローターとパッドをレースに備え交換も考えてるので、キレイにします。

いつものように水で濡らして置いて、洗います。

水で流すだけでブレーキダストが、いっぱい流れていきます。

しかし、タイヤカスが少ない。

素晴らしい71RS。

ボディーにもいっぱいタイヤカスが付いて、クリーナーでゴシゴシせんといかんのに、全くついてなく洗剤スポンジ洗いのみ。

ケアーに対してイイタイヤ、ポテンザ71RS

昨日は、鈴鹿ツインサーキットが行ってるプロジェクト1が休日開催だったので参加してみました。

普段は、名前の通りDコースはドリフト、Gコースはグリップと分けてますが、プロジェクト1の時はフルコース1.75kmが走れます。
直線560mあり、トップスピードも160km/h超えて面白く、リーズナブルに楽しめます。

さて、金曜日AMに準備し、昨日9：00枠デビュー。

気温31℃、タイヤ温度35℃
タイヤは、この前買ったTE37について来た6部山2022年製　ポテンザ71RS 215/45r16、一般道走行のみの6部山です。

減衰は、前後いっぱい締めから5段戻し。

走行後約70℃

タイヤ空気圧も1.75kPAでスタート。
戻って来たら

約0.5kPAも上がった。

自分的には2から2.1kPAの設定だったのになぁ。

もうひと枠10：00から走った。
結果は

ベストは1分10秒991。

9月のレースに向けて練習しに来たんですが、初走行とは言え振いませんでした。

コレでは、予選4、5番手。
一番辛いポジションだ。

レースまでに、練習したいものです。



帰宅後、タイヤの顔確認。

キャンバー無し。
1回目の走行で空気圧が上がりすぎ、写真以外の3本はキレイに減りましたが、このタイヤは真ん中が、外側に向かって低く削れてます。

左前です。

サーキットの曲がりの特徴で負担は多くなるタイヤの場所ですが、この減り方は人為ミスです。

キャンバーなくても、全体的な減り方見ると無しで、もうちょっと走りこみたいです♪

次回は、空気圧、気をつけたいと思います。

100点到達です。