録再ウォークマンWM-D6Cの修理

カセットオーディオがまだまだ光を放っていた1984年、おいらにしては珍しく新品でこいつWM-D6C（定価64,000円）を買った。

まもなく社会人になろうとしていた貧乏学生で、どうやって金を工面したのかよく覚えていない。
初代ウォークマンのように大きめで、当時でさえ周りからはずいぶん古めかしいウォークマンだね、とからかわれたが、逆にそれが誇らしかった。
据え置きのカセットデッキ並みの録音再生性能が、この大きさに凝縮されているのだ。わかるひとにだけわかればよい。
当時廃止になりゆく列車の音をいくつか収録した。録り鉄ってやつだ。
もちろん再生もできる。電車のなかでウォークマンしてみたが、なんだか気恥ずかしくてダメだった。
でも、ハイクオリティなパーソナルオーディオとして便利で秀逸で、オリジナルテープのデジタル化などに、数年前まで現役だった。

最近、音が震える。再生品質はラジカセ以下だ。めっきり使用頻度が落ちた。
まだコロナ禍は収束せず、家にこもり勝ちの日々。
暇ついでに？（いや、相当な覚悟を持って）開けてみた。

今のようなフレキ（シブル基板）が暴れるような感じではないが、細いコード類がぎっしりと走っている。アナログなのだが高密度化に向かっている時代。
できれば老眼のジジイにとっては触りたくないシロモノだ。
勇気を出して基板をひっくり返してみた。

割とメカはシンプルかも。
ソニーの誇るディスクドライブ。
弱点が2つある。まずは、ベルトが伸びるか切れるかすると、テイクアップリールは動かなくなるのにキャプスタンは正常に回るので、テープがあふれ出してクズクズに巻き付く。恐ろしいフェールアウトの設計。
この個体もベルトの伸びが認められた。

そして、このメカのもう一つの弱点は、キャプスタンの弾性体にモーターのプーリーが圧接したまま長期間止まると、そこだけ凹んでしまう。
フラットのできた電車の車輪のように、ゴッゴッゴッと異音振動が生じてしまう。

ダメもとで、そっとダイヤモンドやすりで「車輪転削」。少しはましになったか。

新しいベルト（寸法はたぶんΦ35×0.95）に架け替えて、

モーターを定位置に戻してフライホイールにカバーをかけて、

スライドボリュームの摺動部を清掃して、

カセット窓の透明板が紛失していたので、透明下敷きを切って貼り付け(笑)

どうやら復元。

息子から無期貸与されているヘッドフォンで聞いてみると、
おおっ、いい音してるじゃないか。
通勤の電車で何十年ぶりかにウォークマンしてみたが、やっぱり恥ずかしかった(笑)