keyponのブログ一覧

長かったような、短かったような2ヶ月。

１．アイドル不安定→ほぼ解決
IACV、MAPセンサーの交換、点火時期調整でハンチングの改善
2000rpm問題は・・・実はCTSセンサー水温センサーの端子とソケットの接触不良の可能性が出てきた。何回か刺しなおしたら現象が出なくなった。

２．エアコン全開でしか使えない問題→基板はんだクラック修正でＯＫ

３．暖房時、クーラント臭い→とりあえず問題なさそうだが、温度つまみを高温側へスライドするとたばこ？クーラント？なんかのメカ（油）？臭いが若干する。完全にシロとは言えない

４．サンルーフ不動・・・全く解決しておらず

５．メーターパネル不点・・・当日中に自然治癒

6．トリップメーターリセットできない・・・分解注油で解決


古い車に乗っているという実感は湧かない。
むしろVIVIOビストロのほうが古く見える。
ジェミニクーペは、誕生当時デザイン的にぶっ飛んでい過ぎて、今になって見慣れてきたように個人的には思う。
ベレットや１１７クーペのような旧車然とした風格には乏しい。

点火時期調整で、荒々しさはだいぶ影を潜め、回転をあげるほどにある種爽快感を伴って回るエンジン。
ただ、モーターのように回る切れ味鋭いシャープな印象ではなく、
カムがタペットを開閉する音、実直に、エネルギーを動力に変換しているようなメカのリズム感・・・ここがいすゞ演出のサウンド。

回頭性は特に攻め込んだりしなければ、くっきりとした軽快感のあるフィーリング。本当の上質感とは違うかもしれないが、コンパクトカーとしてはビビッドでいいと思う。

クーペの着座位置の低さ。ステアリングインフォメーションは中々に良好。
ワインディングも楽しい部類。

ボディ剛性は今時の車と比べれば、やわ。フロント指定位置にジャッキを掛けただけで、ドアの開閉が引っかかり気味。

良くも悪くも、これがいすゞ車。奇跡的に錆がほとんどないボディを得て、ガレージに飾っておくのではなく、どんどん乗っていこうと思う。