デミオが来て3ケ月

そして、我が家からいすゞの火が消えて3ヶ月。
寂しいかと言われれば、それは寂しい。
いすゞは国内向けには、昔から5ドアHBを作ってくれないんだよね。
どうしてもとなると、大きく重いクロカンになってしまう。自分にはそこまでは過剰な気がする。
でも、ジェミニの３HBが中古で出たら、危ない。
JT150/600時代の一番安いグレードD/Dが出たら、やばい。
商用車でこき使われたであろうから、出るわけないな。

あれ、デミオの話が出てこない。
燃費も期待以上に良いし、ターボによるトルクのあるディーゼルエンジンと節度のあるMTの組み合わせは、癖はあるけど楽しく爽快だ。

ただ・・・ブレーキのフィーリングだけは3ヶ月経つが一向に馴染めない。
オーバーサーボでコントロールの幅が良く分からないというのか、踏力と減速感がリニヤでないというか、効くのか効かないのか良く分からないというのか。
速度が低下するにつれて摩擦係数がどんどん上がって、てろんてろんに速度が落ちて、緩めるとスッコーンと抜けて。
試乗車のロードスターは初体験で習熟なしにぴったんこフィーリングが合ったから、なおさらイマイチ感がつのる。

減速時のエンジンブレーキは早めに諦める必要がある。ディーゼルはアイドリング近くまで回転が落ちると、なにくそと抵抗してきて逆に加速しようとするから、早めにクラッチを切る必要がある。ハイギヤードだからなおさらだ。
この辺の特性とブレーキがマッチしてない。いや、マッチしてないのは自分なのだろうけど。

時々VIVIOに乗ると、加速感もブレーキもハンドリングもまことに素直だ。
機構が単純な分、安心感もある。
隅々まで部品を替えてきたから、信頼感もある。
燃費の点でデミオに用途が吸収されてしまうから、2台持ちはどうかと思ったが、信頼という点でまだメインの座は譲れない。