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27年選手のVIVIOが155000kmなのに、
コイツが165000kmとは・・・。

今のところ調子いいし。
一方、i-stopの画面にしてDPF除去モードに入るか監視していたが。

前回から370kmの走行。
このモードに入ってから13km、15分ほどでi-stopの「条件成立」表示が得られた。
この程度のスパンで済むなら、問題なく付き合っていけそう。

消防設備士は資格を維持するのに、決まった年限で講習を受けなければならない。
我が県では対面講習は年に一度、もう10月に終わっている。
時すでにお寿司。途方に暮れたが・・・今年からPCによる受講ができるのは救いだった。

しかし、自宅には思わぬ伏兵がいる。

ネコがPCカメラを横切る、居座る。
ずっと監視されているので、顔認証が出来なくなると途絶えてしまう。

これは、完全にネコハラである。
でも、ネコハラって、他のハラスメントと違って、困りながらも喜んでいる側面もある。
予定なら７時間だが、チョビのせいで？9時に始めて20時に終わった。
もう疲れたよ、チョビ

川栄李奈演じる大月ひなたは条映映画村に就職。
「オードリー」で岡本綾演じる吉岡美月は大映だったっけ。
「オードリー」を半年前まで見ていたから、共通な”臭い”をあちこちに感じる。

・ヒロインの、正規ルートとは思えない？どさくさ紛れ？な映画会社入社。
・斜陽化を憂う映画vsテレビのつまらぬ？メンツ争い。
・大部屋俳優の生きざま。
…

何だか太秦映画村に行きたくなった。
高校の時、修学旅行の班行動、自由時間では熱烈な友人の希望で計画には入れた。
だけど行った記憶がまったくない。
写真の1枚や2枚残っていそうなものだがそれもない。
欲張った計画で時間がなく、泣く泣くカットしたのかも。

だが、その前になんとしてもしておかなければならない課題が。

3/24期限。
春眠暁を覚えず・・・リモートで自宅でできるようになったのだが、眠らずに7時間ビデオ鑑賞？に耐えられるか。。。

デミオのリヤシートベルトの修理が、当初2時間位かかるというので、予約の時から試乗でもしてお時間を使ってください、とは言われていた。

マツダのディーラーの印象は、以前から「全力で一生懸命」というものだった。
熱い。
ホンダは「上質な接客」
スバルは「良かったらどうぞ」・・・スバルを愛してくれるならぜひ。でも、その気がないと顔に書いてある場合はそっけない。
ダイハツはマツダほど強いアプローチはないが、本気で買うとなればそれなりに誠意は示してくれるか・・・担当セールスにもよるかも。

さて試乗。
CX-80が展示してあったので、馬鹿面して遠巻きに眺めていた。
600万円超。
ホイールベース3m超。2t超。
3.3L直６ディーゼル。
6人、7人乗り。
旅仲間とこんなクルマで出かけたら贅沢な時間が流れるだろうな。
でも絶対無理。宝くじでも当たらない限りは。
話のネタにCX-80の試乗してみませんか、と仕掛けてくる。
本当は乗りたかった。あくまでも試乗で。
死ぬまでに一度6気筒。今度は直6で(笑)
でも、ハートを打ち抜かれたらどうしよう。危険すぎる。

ロードスターもありますよ。
1.5Lのやつ。
MTだったし、試しに乗ってみるか。

基本デミオと操作感は変わらないが、
やっぱりタコもスピードメーターもアナログなのはいい。
やればできるじゃん。

エンジン特性も最初から馴染む。充分だし、扱いやすい。その代わり特別感銘もない。
こういった車にミラーサイクルとか省燃費対策に幾つもワードを並べるような細工は必要？とちょっと思った。
ギヤはディーゼルのデミオと対照的に、各ギヤが近い？ファイナルがローギヤード？
すぐにシフトアップを指示してくる。
シフトフィールは良好だが、そもそもデミオがいいので、期待ほどではなかった。
そう、ブレーキのオーバーサーボ感はない。この位ならすぐなじめる。
ハードな攻めはしなかったが、確かに鼻先が軽い。
人車一体な感じは良く分かる。
虜になる人たちの気持ちも良く分かる。

でもこれ一台でデミオの代わりにはなれない。
2人乗ったら荷物の置き場も困る。
で、300万円のクルマなんだな。

どうです、気に入りました？
ハイ。鼻先の軽快感が特に。
欲しくなるでしょう。
（まあ、金があればね）

シートベルトの修理が思いのほか早く終わったので、いつもとは違う温泉に行った。
無料高速が途中まで使える。

帰り、高速を降りてスーパーに立ち寄ろうとしたら、ちょっとしたフィーリングの変化を感じた。
・信号待ちからの発進加速で、妙にターボの音が大きく感じる。
（萌音ちゃんの歌声と妙にビブラートする）
・平均燃費計が少しづつ低下をしている。
・アイドル回転数がいつもの暖機後より若干高い。1000rpm弱。
もしやDPF自動再生中か、と普段殺してあるi-stopを生かして、燃費モニターで見てみた。
すると、

完全に内緒モードではないようだ。
街中の走行で約10～15分、距離にして7～8kmで条件成立に変わったので、そこで終了したのだろう。

高速を走ってもススは溜まる。
高速のほうが再生の距離でみた間隔は伸びるであろうが、大量の排気が通るので、煤の溜まる時間は実は短い気がする。

しかし、自動再生が行われても実用上優れた燃費を維持する。
ドライバビリティの著しい悪化もない。
のなら、気にしすぎるほどでもない。