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今回、信州佐久穂町の茂来山に、山友と行った。
今の天皇様も登っている。


遠くの中央右寄りにある平たい山は荒船山。
9/11はクレヨンしんちゃんの作者、臼井儀人の命日。13年前、荒船山から転落してなくなったのだ。



山友に運転を途中で変わってもらい、この車で初めて、助手側に座ってみた。
山友に、S-PDLがなじめなかったらOFFにしてもいいよ、と言っておいたが、折角の機能だから頑張ってみます、と積極的。
燃費もスコアもよかった。

それまで、正直、SUVで良かったのか。意味あるのか。という疑問も無くはなかった。
たまにしかいかない山、その時のために背の高い、ワインディングがイマイチ楽しくないSUVは正解だったのか？
タイヤが大径だから高いし。e-smart hybridは燃費はいいとしても。

実は、猛々しいエンジン音に慣れない頃、
柴犬をイメージしたあの車、e:HEVは４気筒だし、スムーズなエンジンの吹き上がりが違う。（同じ日に我がRockyから旅行仲間のVEZELと乗り換えると、静かさの違いは正直嫉妬を感じる。）
下取り交換差額どのくらい出せば柴犬に？こっそり見積もりだけでもしてみようか、とちょっと思ったりしたものだ。

実際に登山口までの林道（未舗装）を走ると、ロードクリアランスのゆとりが、断然安心感を感じた。
這うような低速走行も電動機駆動は適している。
そして大きすぎない車体、小回りの利く設計がまたいい。
もちろん、それでも丁寧なライン取り、速度に注意はするが。
ロッキーで、SUVで良かった。

閑話休題。
山友を通じて、おいらにとっての”歌子”が、前のかいしゃに忘れたハンコを届けてくれた。

別に今後があるわけじゃないと思うが、ちょっとほっこりする出来事だった。