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1年前何やっていたかな、ぼんやりと見返すと、丁度ダイハツにロッキーHEVを試乗している。
この第一印象は、納車から概ね半年たった今でも変わりない。

5ナンバーの機動性あるパッケージング。
シリーズハイブリッド＋高熱効率エンジン。

基本的な成り立ちはOK。

街中の出足は、クラッチ摩耗を気にしているモードのMTのスポーティーカーより早い。
燃費は息子のインプレッサWRX-STIの3倍走る(笑)

基本はいい。
が、細かい詰めがあと一歩。

・停車間際のブレーキコントロール。
最後にクリープを出すが、カックンブレーキ防止にコントロールしようとしても最後にブキッと鳴る。
よほど繊細に操作すればいい時もあるが。
要するに要らないクリープを従来車と違和感ないように演出しているが、オーバーサーボのブレーキと相性が悪い。
（VEZEL e:HEVは初めて借りて乗っても、しっくりと止まる。）

・不整路でのインパネ軋み音など異音がする。

この2点が改良されれば、もっといい車になる。