keyponのブログ一覧

エンジン音が荒い、野太い。
月食観察や工事立ち合いで暖を取るため、ロッキーをONにして外にしばらくいると、時々かかるエンジン音にびっくりすることがある。

アイドルじゃなくて、かかるとある程度回転が高まるせいもある。

運転中も、高負荷でアクセルを踏んでいるときは、卵を丸ごと投げつけてつぶれるようなような？、タンブルの強い？独特の燃焼音？と3気筒の振動？複数の周波数の重なるような、まるで国鉄時代の気動車・・・ディーゼルカーのような音だ。まぁ、そこまでひどくはない。しかし、なぜかイメージは重なる。

ロッキーのエンジンー発電機ーモーターの推進システムは、エンジン回転数と車速の直結感に乏しい。音的には、旧国鉄が信頼性だけが取り柄で長らく使用した、1速（わずか1速）トルコンみたいなのだ。
効率や動力性能は隔世の感があるにしても。

不満と書いたが、個人的には好きである(笑)
まるで気動車を運転しているみたいな（したことないが）気分になれる。

ただ、ロッキーが、e-smart hybridが普及していくためには、改善に取り組まないといけないと思う。

原因としては、ブロックを含めアルミエンジン、ロングストローク、高圧縮比、１シリンダの排気量が比較的大きい3気筒、バランサーなし、等容度の高い（上死点近傍で短時間で燃焼が終わる）燃焼など、軽量化や熱効率のためにすべてをささげた、割り切った設計が考えられる。

デフロストモードにして霜が解けるまでの間エンジンルームを覗くと、エンジンがそんなにうるさい、というほどではほどではない。
（ディーゼルは、エンジンは賑やかだが、エンジンフードを閉じると静かになる。エンジンフードや車体で防音に手を入れているケースが多い。）

このエンジンの高効率、ダイハツのモットーである”良品廉価”を保ったまま静かにするのは難題だろうな。
VIVIOよりは、音量的には小さいはずなんだけど。
せめて、気持ちのいい音にチューニングされれば。