keyponのブログ一覧

青ビビの始動性イマイチの解決の糸口を探り、銀ビビのインジェクターと振替を行った。

何か、明らかにモードが違う、と感じる。
今のところ、

・始動不良は起きていない。
・アイドルの燃焼・排気音が”丸い”
・アイドル+α・・・概ね2000rpmまで・・・の回転域でギクシャク感が軽減した。
→発進加速時のクラッチミートに余裕が出たというか、気難しさがかなり軽減した。
・アイドル時の排ガスのガソリン臭が軽減した気がする。
・パワーやアクセル開度大の時のトルク感は変わりなし。

元からついていたインジェクターは、噴射量小のところの霧化特性に、排ガス合格範囲ではあるが、何か霧化特性の良くない個体が含まれていたのだろうか。
まだ経過観察継続していくことにする。

予算は99万円。
新車は軽自動車でも無理。

どんな車が欲しいか。

*カッコいい、フェンダーミラーの似合う昭和の車
*林道でも下回りをヒットしない車
*でも、大部分のオンロード時に気持ちのいい車
*発進加速に歯を食い縛らなくてもいい車
*死ぬ前に一度は6気筒がいいかな
*シフトフィールがいいならMT車
*退職後再雇用の薄給で買えて維持できる経済性

マツダ　デミオＤ　、CＸ3　Ｄ
1.5Lディーゼルながら、動力性能は申し分なし。もちろん、燃費も期待できる。
6MTもFFベースの車としては割と気持ちよく決まる。
予算的にも、中古なら射程範囲に入ってきた。

荷室がちと狭いかな。
スカイアクティブＤの長期にわたる信頼性は？
懸念はあるが、鼓動のある内燃機関でエコ（ノミ―）な車には頑張ってほしい。
有力候補。

ハイブリッド車全般
確かにメーター読みでは、嘘のように燃費は良い。
「ブレーキの踏み方加減で回生加減がわかるインジケータを見ながら走る」のも今では嫌いではない。
しかし。。。
自分で所有してみて、長期で安定して低燃費が維持できるのか。
初期コスト、動力用バッテリーの劣化、交換の費用を計上しても本当に経済的なのか。
快適だが高揚感が湧いてこない。なんていうか、エンジンそのものは普通の良い子ちゃんでつまらない。
現時点では、猜疑心のほうが大きい。

予算は99万円。
新車は軽自動車でも無理。

どんな車が欲しいか。

*カッコいい、フェンダーミラーの似合う昭和の車
*林道でも下回りをヒットしない車
*でも、大部分のオンロード時に気持ちのいい車
*発進加速に歯を食い縛らなくてもいい車
*死ぬ前に一度は6気筒がいいかな
*シフトフィールがいいならMT車
*退職後再雇用の薄給で買えて維持できる経済性

スズキ　ジムニー
林道、山行にはもってこいの車。
ラダーフレームが通っているので、ハコが腐食しても補修しやすいし、車検通りやすいのでは、思う。
軽自動車なら、維持費のうち固定費は有利。
ただ・・・車重は１t程度ある。660ccではまともな走りのためには、過給機のお世話になる。燃費はイマイチ。
それに、ヴィヴィオに慣れているので、オンロードの切れ味では不満が出てくるだろう。

ジムニーシエラ
軽で過給するくらいなら、排気量に比較的余裕のあるNAガソリンも候補。
自分的基準では、ストレスない発進加速のためには、NAガソリン車では、
車両重量ton×1.5倍(リットル)の排気量が欲しい。
一応、候補ではある。試乗してみるか。

予算は99万円。
新車は軽自動車でも無理。

どんな車が欲しいか。

*カッコいい、フェンダーミラーの似合う昭和の車
*林道でも下回りをヒットしない車
*でも、大部分のオンロード時に気持ちのいい車
*発進加速に歯を食い縛らなくてもいい車
*死ぬ前に一度は6気筒がいいかな
*シフトフィールがいいならMT車
*退職後再雇用の薄給で買えて維持できる経済性

いすゞ117クーペ…自分的には、世の中の車で一番カッコイイ。
キレイにレストアされた車もたまに見かける。
だが、そういう車は到底予算オーバー。

いすゞピアッツァ…これも独特なデザインが捨てがたいが、タマ数は少ない。エレキ逝かれたら始末に負えない。

いずれも古いFR車。ミッションから直に立ち上がるシフトレバー。振動ももろに伝わり、アイドル時はシフトパターンの数字もよく見えないほどだが、そんなことどうでもいい。コクンコクンと決まるシフトフィール。MT車乗るなら、こういう車がいい。

ヴィヴィオももう少しシフトフィール（特に1→2）が良ければ…。

欲しがりません、勝つまでは。謎
勝った暁には...
予算はmaxで二桁万円。
新車は軽自動車でも無理。

どんな車が欲しいか。

*カッコいい、フェンダーミラーの似合う昭和の車
*林道でも下回りをヒットしない車
*でも、大部分のオンロード時に気持ちのいい車
*発進加速に歯を食い縛らなくてもいい車
*死ぬ前に一度は6気筒がいいかな
*シフトフィールがいいならMT車
*退職後再雇用の薄給で買えて維持できる経済性

まあ、全部を満たす車はあり得ない。

いすゞ ウイザード V6
夢の６気筒車が・・・車両価格的には、買えるかもしれない。
しかし、税金など固定費も、燃費などランニングコストも重いな。
温室効果ガスも出しまくりだな。。。

ウイザードでも、Ddディーゼルなら、燃料コストはいくらか軽減されるかもしれない。
クリーンディーゼルでなくても、指定地域以外なら登録できるのかな。
指定区域を走行できるのか。貨物車じゃなくて乗用車ならいい？