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結局、手に入った。愛しのホースちゃん。

BH-6957　値段も6957円位だ。

寒風が吹いていたが、そこはもう、取り換えるしかない。


問屋に無いからとれない、のに、取れたのは、
ミヤコ自動車に在庫があった→問屋におろしてもらう→部品商におろしてもらう
ということなのだろう。

街の遊撃手、旧車としては、まだ若輩者だろう。けど、部品商にしてみればいちいち適合を調べたりメンドクサイわりに儲けにならないから、いやなんだろう・・・きっと。
まえはこんな店じゃなかったんだけどなぁ。

ホースってどのくらい使えるのだろう。
ジェミニの整備解説書には初回5年、以後4年ごととあるが、事業用を除いて、実際そんなにまめに替えているとは思えない。
どこかの整備屋では15年位とか言っていた。このホースがダメなるころにはジェミニ52年目、おいらは80歳か・・・(笑)

一本だけ手に入らなかったジェミニのフロントブレーキホース。
純正品番は入手できた一本から分かったので、ミヤコ自動車のサイトで検索すると、BH-6957。
いつもの部品商に行くと、在庫無しなので取れません。

オークションも見てみたが、今のところ見つからない。
ミヤコ自動車のサイトでもう一度検索すると、ディスコンではあるものの、本社ストックの在庫に○が付いている。

部品商に再度訪問。

一応、挨拶をして入ったのだが、
デカい声で「何ですか」と怒鳴られた。
いらっしゃいませ、なんて言ってくれなくてもいいけど、最初から萎える。
忙しければ、少々お待ちください、とか言い方があるってもんだ。
前はヴィヴィオのオヤジさんのいる店だったが、違う人が入っている？

こっちも大きい声で「ジェミニのフロントのブレーキホース欲しい。」と応酬。
いすゞに頼むことになりますよ。
そのいすゞに一本しかでないからここへきました。

ミヤコ自動車の適応番号はBH-6957です。
面倒くさそうに復唱。
無いです。うちの問屋さんが在庫持ってませんから。

しかし、ミヤコの在庫があるようですが。
うちはミヤコと直接取引してないから、問屋に無ければ取れません。
どうしたらいいですか。
ミヤコは個人には売ってくれませんよね。

さあ、どうしたらいいですかね。
少し勿体ぶるように時間を置いて、何処かに電話。
ミヤコに数本在庫ある？
じゃあ、お願い。

よかったね。
取れるって。

なんだそれ。
最初からそうしてよ。

まあ、入手できるなら、感謝しておく。

車検通したばかりのジェミニでゴキゲンなドライブ。
アンダーコートを施し、今度は塗装のグラスコートかななどと思いを巡らす昨今。
昨日の出勤の時だった。
職場近くの交差点で停車。「あれっ、この車ブレーキペダルのストローク、こんなに深かったかいな？」と思いつつ、しっかり踏めば問題なく止まることは出来た。

気のせいではなく、ブレーキペダルはほとんどフロアに接しそうなほど引っ込む。

ボンネットを開けてリザーバーを見ると、LOWレベルすれすれまで減っている。

そういえば、車検前点検で、パッドはほとんど新品状態なのにリザーバー液面は半分くらいなのが少し気になってはいた。
問題はどこから漏れているのか。

助士側ブレーキピストン。
ダストシールは新品同様で弾力はあったから見逃していたが、めくってみると歯槽膿漏状態。
だけど、これでブレーキを踏むと左前輪は制動力があるみたいだ。
ひょっとして右側か？

タイヤを外しただけで、現行犯逮捕並みの証拠を押さえた。
ブレーキピストンのダストシールをめくると、

これは酷い。
あな、怖ろしや。
ブレーキ系統オーバーホール確定。

少しぐらいアイドリングが不安定でも、ヒーターコアからクーラントの臭いが遠くでしても、窓が落ちても、ダンパのガス抜けでリヤハッチが落ちてきても笑って済ませられるが、ブレーキはいかん。
問題は、部品が出るか。

ブレーキホースはフロントは払拭。
ブレーキキャリパーアッシーは払拭。オーバーホールキットは出るみたい。
ついでにマスターシリンダーとホイールシリンダーも更新。これは出るみたい。
ブレーキホース劣化したら、少なくとも純正では維持できなくなる。

レトロな車で楽しむというのも、部品があってのこと。
ブレーキ出なくなったら、基本的に終わり。
サードパーティー、他車互換、中古パーツなど知恵を払わなければならぬ。

どうしたもんじゃろのー。