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4月19日なので、かつて北陸本線を走り回っていた419系の写真を。
タイトル画像は、特急型の先頭形状のままの先頭車。

座席・寝台兼用特急電車の581系、583系を普通列車用に改造したもので、後から追加された運転席の平らな形状から「食パン電車」と呼ばれていました。

これが食パン形状の先頭車。




汚れがついて、良い焼色になっていることもありました。




車内の頭上には、畳まれたベッドが残っていました。

今日4月15日は、いちご大福の日だそうです。

4月15日なので415系の写真です。
ステンレス車体の1500番台も鋼製車体の在来車も、システムは同じで併結して運用されていました。

4月13日ということで、413系電車

過去に北陸本線で撮影した写真。
食パン電車こと419系と共に、北陸路を走り回っていたのがついこの間のよう。

交直切換のデッドセクションでは室内灯が消え、ヘッドライトも片目になっていましたね。

最近ジムニーがマイナーチェンジして、ACCなどが追加されたようですね。

アクセサリーカタログを眺めていたら、こちらも何点か追加があったようです。

スペアタイヤカバーに、旧ロゴタイプが追加されてる！！
傷んでいたので今年別のものに買い替えてしまいましたが、もう少し我慢してコレを買えば良かった〜！



さらに社外品でも売られている、途中停止するタイプのバックドアダンパーも出たんですね。

おそらく、東京から一番多いと思われる東横INNに宿泊しております。

東京から飛行機で、乗り継ぎを含めて20時間。

ドイツにある、東横INNフランクフルト中央駅です。



内装は日本の東横INNとほとんど同じ。
カードキーの裏面など、随所に日本語も散りばめられております。
朝食バイキングも、内容はやや違うものの、同じシステム。



フランクフルト中央駅が見える部屋を用意してもらえました。


流暢な日本語を話す女性のフロントスタッフがいらっしゃいました。
クチコミを見ると、日本人スタッフもいるようです。

やはり安心と信頼の東横INNですね。