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先日、古いED75をレストアしましたが、50系客車のレストアも完了しました。
これも30年くらい前の製品です。

塗装を落としてキズ補修、再塗装して、細部の色差し。
標記の貼付け、連結器をジャンパーケーブル付きのKATOカプラーNに交換。
室内灯の取り付け、最後尾のみテールライトの点灯化とダミーカプラー化などなど。


レイアウトを走らせているぶんには、充分です。

台湾鉄路の莒光号。
一部列車では手動扉の客車もありましたが、ついに先日、引退したそうです。

タイトル写真は、南部の高雄からさらに南へ行ったときに乗った、手動扉の莒光号です。

同じ塗装の自動ドアの車両はまだ走っています。
また、写真の駅も現在は電化されています。

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そんなタイミングで、ディーゼル機関車の手動ドア莒光号のNゲージを買ってしまいました。




台湾の鐵支路模型というメーカーの製品です。
生産規模が小さいのか、通販で品切れの店が多い中、たまたま見たサイトで見つけて注文してしまいました。




電化の進展によって活躍の場が減っているディーゼル機関車と、手動の折戸の客車。




機関車には、とっても細い手すりパーツなどが付属していて、取り付けるのが大変でした。



客車が4両だけなので少し寂しいです。
しかし、通販はどこも品切れ。海外発送してくれる台湾の模型店でも品切れ。
当分は短い編成のままです。