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イイね!
2011年12月15日

リニア鉄道館の国鉄型車両

富山では国鉄型車両が現役で走っていましたが、先日訪れたリニア鉄道館にも国鉄型車両が沢山ありました。


まずは、個人的に大好きな165系急行形電車
夜行急行などでお世話になりました。末期はローカル線の普通列車などに使われていました。



非電化区間の特急車両。キハ82系



キハ82系をさらに発展させた、キハ181系



日本初の振り子式特急電車、381系
自然振り子式で、カーブで振り子のように車体を傾けて走ります。自然振り子なのでカーブの入口での振り遅れや、出口での振り戻しなどで、乗り物酔いしやすい人には不評です。
今はそれを解決した、制御付自然振り子が主流。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/15 21:48:55

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この記事へのコメント

2011年12月15日 22:11
この中ではやはりキハ82系ですね(^^♪
「ひだ」はもとより、「白鳥」「はくたか」み~んなこいつからスタートでしたものねー。
まさに北陸の特急草創期です。
コメントへの返答
2011年12月16日 0:16
昔の北陸は気動車特急が沢山いたようですね。

直江津と糸魚川の間の海沿いの非電化時代の旧線跡は、自転車道になっていて、走ったことがあります。

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「ドイツICEのビュッフェで、コーヒー飲んで一休み。
ICE1型は中央に調理室があり、片側はビュッフェ、片側はレストランになっていました。

日本では食堂車は、観光列車などを除いて絶滅してしまいましたね。」
何シテル?   08/13 04:16
走り屋じゃないけれど、マニュアル車が好き。 助手席の人が安心して眠れる運転を心がけています。
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