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イイね!
2012年03月20日

デッドセクション

デッドセクション 特急「北越」に乗っていると、糸魚川と梶屋敷の間で、一度車内の電気が消えます。
これは、架線の電気には直流と交流があり、ここにその境目があるため。走行しながら切り替えるために一度電源が落ちるんです。

ちなみに、同じ北陸本線では敦賀付近にもデッドセクションがありますが、サンダーバードの681系、683系は車両の回路の違いで室内灯は消えないようになっています。

大阪から日本海側を青森まで旅すると
 直流→交流(60Hz)→直流→交流(50Hz)
と、切替を3回楽しめます。電気の種類は3種類!!


夜の北越に乗ったときの車内動画をアップしました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/03/20 21:01:35

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この記事へのコメント

2012年3月20日 21:20
消えている時間が予想より長かったです。

これ、知らないで乗った人は
何事が起きたのか不安になりますね。

勉強になりました。
コメントへの返答
2012年3月20日 22:07
デッドセクション自体は、数十メートルなんですが、手前からスタンバイしますからね。

ムッシュさんの方では、直流区間ですね。交直切替は近くには有りませんよね。
乗りに来ます?
2012年3月20日 22:21
でも、681,683系に乗りなれると北陸では当たり前の儀式もなんか懐かしさを感じるなぁ。
コメントへの返答
2012年3月21日 20:13
西日本エリアでは、485系は少数派ですものね。
新潟駅では485系ばかりですから(汗

この儀式も過去のものになってしまうんでしょうかね~。

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日本では食堂車は、観光列車などを除いて絶滅してしまいましたね。」
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走り屋じゃないけれど、マニュアル車が好き。 助手席の人が安心して眠れる運転を心がけています。
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