似てない？

どちらが先か知らないけど、圧倒的にアテンザの方が洗練されてる。

前へ回ればさらにリードだね♪

スカイラインって昔はファッションリーダーだったのに(*´Д｀)=3・・・

スカイライン、女性のプロダクトマネージャーが国内部門の企画をしたらしいけど、妄想丸出しですから。
なんだかおかしな方向に進んでいるんじゃないでしょうか。

彼女曰く、ターゲット層は、
　「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
だそうです。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131223-00000501-biz_san-nb

色も同じような色ですね～
マークＸも雰囲気似てる気がします。


日本車って、どうしてこうなっちゃうんでしょうかね～

日本車って、そもそも欧州車の真似にも見えますよね。
皆して同じ車を見本にしたんでしょうか。

特徴がなさ過ぎるかもしれませんね。

確かNoteも女性のＰＭだったかと思います。
マーケティング思考を否定するものではありませんが、クルマを走らせる楽しみや所有する喜びという視点が薄く、購買側の視点を女性にシフトし過ぎる印象を持ちます。
この点を見直さないと、Nissan車に買いたいクルマが増えていかないのでは？と感じます。
数年前シルビアの後継車の検討がされたようですが、台数が出ない（マーケットが小さい）という判断で中止になったようですが、その後トヨタと富士重工から「86」が出て人気を集めましたよね。

何故クルマを買うのか？　何故欲しいと思うのか？　等顧客側の視点を盛り込んだ思考が必要と思いますね。

おっしゃるとおり、買う側の視点にあっていないんでしょうね。

そして、売れない原因を消費者に転嫁して、「若者の車離れ」なんて言っているうちは、いい車は作れないと思います。