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Nゲージレイアウトを少しイジってました。

カーブした築堤の踏切付近。
撮り鉄を置いてみました。

今日も磐越西線をウロウロ。

タイトル写真は、日出谷駅近くの阿賀野川橋梁。
GV-E400系のステンレスボディーは、ギラギラしてて撮りにくい。

手前には旧橋の橋脚が片側だけ残っています。




遠くの高い山は、もう雪化粧していました。

本日の撮影は、磐越西線。

土曜日なので、SLばんえつ物語号の運転もあり。

磐越西線のSLは、12月初めにクリスマストレインとしての運行で今年は終わりになるので、もう数えるほど。

えちごトキめき鉄道がJR西日本から購入した、中古の413系、455系。
国鉄急行色に塗り替えて整備され、試運転が行われました。


谷浜～有間川にて。








スイッチバックの二本木駅。
右奥は、妙高高原から直江津へ向けて、坂を下ってきた413、445系。
左は坂を登ってきたET127系。




ET127系は、バックしてホームに入ってきます。

山形新幹線（奥羽本線）の福島と米沢の間は、板谷峠を越える山岳路線です。


峠を越えて、福島の盆地に降りてきた列車。




福島から米沢に向かって、板谷駅に登ってきた列車。
昔はスイッチバックの駅でした。ホームはスノーシェッドの中です。




新緑の峠道を走り抜けます。




峠駅の前にある、峠の力餅のお店。
今でも、普通列車が到着するときは、ホームで立ち売りをやっているようです。




お店でお餅を食べて、お土産も購入。




スイッチバックだった跡地のスノーシェッドと、使われなくなった信号機。