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引き続き7月12日の立山黒部の記録です。


立山トンネルトロリーバスを降りると、そこは大観峰駅。
標高は2,316mです。

展望台から眺めると、まだ残雪の山々。

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大観峰からは、立山ロープウェイに乗ります。
このロープウェイは、延長約1.7kmの途中に、支柱が一本もありません。

写真で見えている湖が、黒部ダムによって作られた黒部湖です。



立山ロープウェイの下の終点、黒部平駅は標高1,828m。駅の屋上展望台から見上げた、大観峰駅。
後ろに見える残雪の山々の下をトンネルで抜けてきたわけです。

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黒部平からは黒部ケーブルカーに乗って、黒部湖まで下ります。
全線トンネル内を走るケーブルカーです。

昭和44年の開業当時から使われている車両です。メーカーは、今は無き「汽車会社」。
黒部湖駅は標高1,455m。

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地下にある黒部湖駅から歩いてトンネルを出ると、黒部ダムです。
黒部ダムの上から見た黒部湖、上流方向。緑の湖面と、遠くに見える雪山が綺麗でした。




ダムの上を渡りきると、展望台やみやげ物店があります。

黒部ケーブルカーの黒部湖駅は、写真ではダムの向こう側です。
ダムの上を歩いてこちらまで来ると、展望台やおみやげ物屋などかあります。



もう少し上の展望台から、立山側の山々を入れて。




ダムの脇にある建設による殉職者の慰霊碑。


ダムのこちら側には、長野県側の扇沢に向かう関電トンネルトロリーバスの黒部ダム駅があります。

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勘違いしている人も多いようですが、黒部第四発電所はこのダム付近にはありません。ダムは10kmほど下流に有ります。
ダムから取水した水は、緩やかな傾斜の導水路トンネルを通ります。
ダムのある付近まで行くと、急勾配の黒部川との落差は、ダムの高さより遥に高い500m近い差になります。
そこから一気に水圧鉄管で下に落として、発電機を回しています。

その黒部第四発電所の設備は、すべて地下に作らています。