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またまた、ジンスハイム交通技術博物館の飛行機編です。

ものすごい密度で展示されている飛行機は、ミュージアムショップの頭上にまで及んでいました。

ショップ頭上のこの機体は、デ・ハビランドDH82タイガーモス。

1931年頃から採用された練習機です。

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スイス空軍で使用された、標的曳航機、F+W C-3605。
既存の多用途戦闘爆撃機EKW C-36からエンジン換装などを行った機体です。

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ソビエトの戦闘機MiG-15。

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ソ連のアントノフAn-2。
第二次大戦後の飛行機ですが、星型エンジンに複葉というクラシックなスタイル。しかし信頼性はきわめて高いとされていまｓ。

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デ・ハビランド DH.112 ベノム。
後部の胴体が2本に分かれている、変わった形をしています。

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ノースアメリカン、T-6 テキサン。
1935年に初飛行した、練習機です。

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フィアット、G-91 R3。
自動車メーカーとして知られるフィアットですが、昔は航空機部門を持っていました。

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ロッキード、F-104戦闘機。
自衛隊でも使用され、導入当時は「最後の有人戦闘機」と言われました。
しかし、実際は“ultimate manned fighter”を誤訳したもので、正しい訳は「究極の有人戦闘機」だとも言われています。
また、三菱重工がライセンス生産を行い、細長い機体の形状とあいまって「三菱鉛筆」とも呼ばれたとか。（実際は三菱鉛筆は三菱重工のグループとは無関係です。）