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広島市内での仕事の前、原爆ドームもちょっと見てきました。

時間もなかったので、本当に原爆ドームの近くだけしか見てませんが。

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川を挟んだ位置からも。




原爆ドームをバックに橋を渡る、元京都市電の1900形。




今まで超低床車が導入されていなかった路線のために、最近導入された、1000形。
3連接の車両です。

大和ミュージアムの隣には、海上自衛隊呉史料館（通称、てつのくじら館）があります。

こちらは自衛隊の施設なので入場無料です。

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屋外にデーンと置かれているのは、2004年に除籍された潜水艦「あきしお」の本物です。

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史料館の展示は、2階が掃海作業に関するもの、3階が潜水艦の構造などについて。
ペルシャ湾で処理された機雷。




一口に機雷といっても、方式は色々あるようです。

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外から見えた潜水艦の内部を、実際に見学できます。




三段ベッドは、急行きたぐにの583系より狭いか。




ここが操縦席のようです。

個人的には、機関室などを見学できれば、もっと興奮するんですが・・・・・



艦内の機器に貼られたプレートには「破壊責任者」の文字が。
やむなく艦を放棄して脱出する時などは、敵が再利用できないように破壊するんでしょうね。

広島でのお仕事は半日だけだったので、呉線に乗って呉までお出かけしてみました。

行ってみたのは「大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）」

大和というのは、もちろん、戦艦大和の事。

既に航空機による攻撃が主流になった時代、戦艦にこだわったのは時代遅れだったんでしょうかね。海軍の面子があったんでしょうかね。

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館内の中央に鎮座する、1/10スケールの戦艦大和。




上のフロアから見下ろせます。




後ろから。

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いわゆる人間魚雷、「回天」。
人間が乗って操縦する魚雷で、操縦者もろとも船に突っ込みます。


こういった攻撃をするように洗脳する目的で、戦死者を靖国神社で「英霊」として祭るようにしたんですよね。靖国神社は言ってみれば、洗脳するための道具。
そして、その権威付けのために、天皇まで利用しよって。
その首謀者の一人が福沢諭吉。。。一万円札の肖像画になるような立派な人間ではないんだな。奴は。

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零式艦上戦闘機六二型。いわゆる「ゼロ戦」ですね。

前のブログが2回連続で富山の話題ですが、その間、実は広島まで行ってました。

広島の路面電車はすごいですね。

全長30メートルの5両連接の電車が走っているのですから。

タイトル写真の5000形「グリーンムーバー」は、シーメンス製をアルナ工機が日本での受け入れを行った車両。
軌道法で制限されている全長30メートルを少し越えているため、特認を取っています。

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5100形「グリーンムーバー・マックス」
こちらは、国内メーカーが共同して製造した車両。同じく5両連接です。




3連接の3950形「グリーンライナー」




3連接の3800形「ぐりーんらいなー」




こちらは、元西鉄・福岡市内線を走っていた、3000形。3連接の車両です。




広島駅前の信号待ちで、ずらりと連なった路面電車。
先頭は元大阪市電の750形。
その後ろは350形。さらに後ろは700形。最後尾にチラッと5000形。

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おまけ。
最近では見かける機会の少なくなった、富士重工5Eボディーのバス。

出張帰りの富山駅。

乗換え時間に余裕があったので、北口の富山ライトレール乗り場へ。

今日から、鉄道娘のラッピング電車が運行開始され、看板が出ていました。

午前には出発式などが行われたようで、赤い0601号が臨時表示で停車していました。

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反対側の側面もラッピング。2両とも左右両方ラッピングされています。




0601号は、しばらくしたら回送で出発していきました。




駅の時刻表パネルもご覧の通り。
富山ライトレールのキャラクター「岩瀬ゆうこ」です。

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もう一本のラッピング車、青の0606号も走っていました。