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富山地方鉄道の南富山にある、市内電車のに停まっていた、モータカーです。
こうやって見ると、大きさが全然違います。

左は富士重工のTMC100BS。昭和38年製。
クラッチペダルとシフトレバーのある、マニュアル車です。

右は新潟鐵工所（現・新潟トランシス）のMCR4A。昭和56年製。

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TMC100BS。片側にラッセル除雪装置を装着することもできます。
路面電車の車両を稲荷町車両工場に輸送する際の牽引にも使われます。（南富山から稲荷町までの鉄道線は架線電圧が1500Vのため、600Vの路面電車は自走できない。）
富山地鉄ではDL-3の番号です。



MCR4A。片側にラッセル、片側にロータリー除雪装置を装備しています。
富山地鉄での番号はDL-13。

富山地方鉄道の南富山駅前に留置されていたバックホー。

「富山地鉄建設（株）」の標記があり、まだピカピカの新車のようでした。

市内電車（路面電車）の軌道工事が行われている箇所があるので、そこで使われているものと思われます。

昼間はここで昼寝して、夜な夜な作業に出かけるのでしょう。

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アタッチメントはショベルではなく、8頭タイタンパーアタッチメントです。8本の爪を振動させながらバラストに差し込んで締め固めます。
車体には、上下に動作する車輪がついていて、線路も路面も走ることができます。




もちろん、後ろにも車輪がついています。

我が家のインプレッサスポーツのディスプレイです。

今日は11月31日・・・・・・Σ(ﾟДﾟ；)ｼﾞｪｼﾞｪ

ありえないし。。。。。


メーカーのプログラムが間違っているそうで、新しいのは治っているそうです。

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去年は知らずに、12月になってからカレンダーが一日ずれているのに気が付きました。