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今朝、秘密の連絡網からメールが到着。

新潟県内某所で、新型車両の荷卸が行われているとの事。

東港専用線の藤寄駅で線路へ載せる作業が行われていたのは、北陸新幹線の平行在来線として新潟県内を受け持つ、えちごトキめき鉄道の車両。

行った時には、すでに線路に載せる作業は終了していました。



隣の整備工場では、JR東日本のENR1000保守用車の作業が行われていました。








形式はET122。JR西日本の姫新線で使用されているキハ122と同様の車両です。

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参考に、姫新線のキハ122の写真を。
試運転時に親不知を走った写真。最後部が両運転台のキハ122。前2両はキハ127。

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藤寄の近くの東港には、インドネシアへの輸出を待つ、横浜線の205系がおかれていました。
8両編成が3本ありました。

ドイツに行って最初に訪れた都市はベルリン。

ベルリンのタクシーに数回乗りましたが、運転が荒く、クラクションを鳴らしまくったり、窓を開けて怒鳴ったりと、とても酷いものでした。

タクシーの車種はベンツやフォルクスワーゲンが多数ですが、プリウスなども少しだけいました。



ベルリン中央駅からSバーンで3駅目のZoologischer Garten駅（ツォー駅、動物園駅）から歩いたところに有る、カイザー・ヴィルヘイム記念教会。第二次大戦の空爆で破壊されたままでそのまま保存されています。




上記写真で右隣に写っている新教会の内部。深い青のステンドグラスに囲まれています。

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ベルリン中央駅。駅舎はガラス張りの綺麗な駅です。




内部は地下にあるホームと、それと交差する方向の高架ホームがあります。
吹き抜けになっていて開放感があります。ちなみに、改札口はありません。

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ベルリン中央駅から、ツォー駅とは反対方向に3駅行ったAlexander Platz（アレキサンダープラッツ）駅。東ドイツエリアには、トラムが走っています。








近くにはテレビ塔がある駅です。




少しだけトラムに乗ってみて、Sバーンの一つ中央駅寄りのHackescher Mrkt駅付近。
なんだか、東京の新橋駅付近の高架に、少しだけ雰囲気が似ています。

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こちらは、地下鉄のUバーン。この駅は地上駅ですが。




車両は非常に小さいです。東京の銀座線より小さいです。
都営大江戸線などよりも小さいかも。
3ドアだったり2ドアだったりします。
この車両は、旧東ドイツが開発した車両で、四角い外観から「労働者のコンテナ」と呼ばれているそうです。




ドイツ技術博物館の屋上から見たUバーン。

やっと日本に帰ってきました。

2週間半の出張は長かった・・・・

10日にミュンヘンからフランクフルト乗り継ぎ。11日に成田に着きました。

ルフトハンザでしたが、フランクフルト～成田の便には、日本人の客室乗務員も乗っているんですね。

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ミュンヘンで見かけた、塗装の違うルフトハンザのA321。
調べたら復刻塗装だそうです。

今日は、ミュンヘンに移動してきました。

オクトーバーフェスは、もう終わっています。

まあ、あまり飲めない私には関係ないですがねｗ

ミュンヘンから、とある田舎町へ移動する途中で空を見上げると、飛行機雲がよく見える日でした。




いろんな方向が交差しあって、もう少しでブルーインパルスの「スタークロス」ができそうです。





ブルーインパルスの本当のスタークロスは、こっちです。

ドイツ南部のフリードリヒスハーフェンに来ました。

ボーデン湖の畔にある街で、湖の向こうはスイス、オーストリアです。
対岸の国へ向かう船やフェリーが頻繁に出ています。

駅前で電気自動車を見かけました。
一見、三菱自動車のi-MiEVですが、プジョーのエンブレムです。
OEMで出している、プジョーのiOnだそうです。