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京成電鉄の3300系電車が、今日で運行を終了したそうですね。

生まれは千葉県生まれなので、高校と大学の通学には京成電車を使っていました。
今から20年ほど前は、3300系をはじめ、同じ車体の3200系、片開きドアの3100系なども走っていました。

当時はオレンジにクリーム色の帯でしたが、ちょうど通学に使っていた頃に、新しい塗装への変更が行われていました。

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末期は4両編成で、金町線などを走っていましたね。




金町線とは、寅さんで有名な柴又に行く路線です。

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昔は4両編成を基本に、それを組み合わせた6両編成、8両編成でいろんな列車に使用されていました。

熊本から、伊丹乗換えで新潟に帰ってきました。

特定便乗継割引というのを使うと、福岡から新潟の直行便よりも安いんですね。

熊本を夕方に出る便で出発予定でした。
が、その機材が沖縄を出発するのが遅れたため、熊本出発も40分遅れ。
乗り換え時間に不安が。

熊本空港の搭乗口で「伊丹で新潟へお乗り継ぎの○○様～」と呼び出され、預け入れ荷物の積み替えが間に合わないかもしれないので機内持ち込みにされ、座席は前方に変更されました。
どうせなら、もっと前のプレミアムクラスに乗せてくれればいいのに～～。

伊丹ではわずか15分で乗り換えて、あっという間に新潟へ。

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そして、新潟駅行きのリムジンバスが。。。。。
いつもなら高速バスのようなタイプが来るところ、車両整備中とのことで、路線バスタイプが。。。。
しかも中型。混んでるし。。。。

熊本に来ています。

暖かいのかと思ったら、意外と寒いです。

商店街のアーケードには、くまモンが。



ここ3ヶ月ほど、阿蘇山の活動が活発らしいです。
熊本空港に着陸前の飛行機から、煙を吐く阿蘇山が見えました。

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ホテルのすぐ後ろのビルの誘惑と戦っています。

昨日、21日の土曜日は新潟市もいい天気でした。

用事があって出かけた新潟の街中、ビルの上からは雪山がバッチリ見えました。

十日町の雪祭りの臨時列車なども走ったようですが、撮影には出られませんでした。

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今日22日は、天気下り坂の予報でしたが、久しぶりに一眼レフを持って撮り鉄に。
今年になってから一眼レフを持ち出したのは、まだ2回目でした・・・・・・


最初に向かったのは、信越本線の北条～安田間。
出張で乗る特急「北越」の車窓から、米山を写せるんじゃないかと気になっていた場所。




この区間はJRのまま残りますが、特急「北越」の廃止など、大きく変わります。
今日の金沢からの北越1号は、国鉄色に屋根上2灯のT18編成がやってきました。

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米山駅付近を上から見下ろす場所へ。
向こうには、直江津～糸魚川あたりに横たわる雪山が見えていました。




写真は快速「くびきの」。
この列車もなくなります。ただし、新潟～糸魚川間に485系を使った快速が1往復のみ設定されるようなので、リニューアル編成はまだ見られるのでしょうか。

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長野～直江津の区間も第3セクターになります。
妙高高原を境に、しなの鉄道と、えちごトキメキ鉄道になります。

黒姫～妙高高原にて。ここはしなの鉄道になります。
115系自体はまだしばらく見られそうです。




長野から直江津へ向かう189系の「妙高号」
こちらは、新幹線開業と共になくなります。

また、少し昔の信越本線です。

撮影は1997年2月。
上野と金沢を結ぶ特急「白山」。
専用色に塗られたボンネット型の489系です。


同じ年の10月に長野新幹線が開業し、碓氷峠の在来線は廃止されました。
EF63型機関車の助けを借りて、碓氷峠を登り降りしていたのも、今は思い出。

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165系も、まだ少々残っていました。
湘南色と、ムーンライト車両の編成。