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台湾鉄道の新左営駅。

踏切標識を集めたオブジェは、フランス人彫刻家・アルマン（Arman）の作品。
タイトルは「Stop, Look and Listen」。台湾語では「停看聴」。

台湾鉄道の駅名は「新左営」ですが、同じ駅の台湾高速鉄道とMRTは「左営」です。
ちなみに、台湾鉄道は隣の駅が「左営」です。



台湾高速鉄道の構内の発車案内。
南の終点なので、「南下」に表示されている列車はすべて当駅止まりです。




車両は東海道新幹線の700系をベースにした、700T型。




日本と同じように、折り返しの車内整備中。




普通車の車内。
東海道新幹線とそっくりな雰囲気です。




テーブルに貼られた車内案内も、日本とそっくり。




違うのは、非常時に窓を割るために設置されたハンマー。




6号車は商務車。日本でいうところのグリーン車です。

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左営駅を発車するT700型の動画。ニコンD7200での撮影。

台南から高雄へ戻る途中、左営で下車。

台南の観光パンフレットにはほぼ必ず登場する、左営蓮池潭の龍虎塔へ。

有名な観光地だけあって、日本人のツアーも大勢いました。

近くにあった熊のキャラクターは、「くまもん」ではなく、「高雄熊」です。



龍の口から入って、虎から出てくると、ご利益があるそうですよ。

まだまだゴールデンウィークネタで。

橋頭から台湾鉄道に乗って、台南駅へ。


駅前からバスに乗って5分程度。

歩いても20分程度の距離にある林百貨店へ。
ここは、日本統治時代に作られた百貨店。2013年に昔の姿を復元してリノベーションされました。




当時の台南では、唯一の近代的エレベーターのある建物だったそうです。
新しくなっていますが、当時の雰囲気を再現しています。




屋上の一部破損した鳥居や左側の壁の穴は、空襲によるものです。

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林百貨店からほど近いところにある、度小月で昼食。




台湾名物の担仔麵（タンツーメン）のお店です。ここが、度小月の本店。
店員さんは、こちらが日本人だと見極めると、日本語で話しかけてきます。

担仔麵は小さなどんぶりで出てくるので、ほかにも何品が頼んでちょうどいいです。




ちなみに、台北にも店舗があり、そちらにも行ったことがあります。

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台南駅。この駅舎は昭和11年に建てられたそうです。




駅舎内の切符売り場。




ホームで列車を待っていたら、貨物列車が通過。




北行きの莒光号が到着。




機関車後ろには、荷物車が2両連結されていました。

まだゴールデンウィークの旅行の続きです。

高雄からMRTに乗って、橋頭糖廠駅で下車。
少し歩くと台湾糖業博物館です。

台湾では日本統治時代に精糖業が盛んで、各地に工場が作られました。
しかし次第に衰退し、工場も減ってきました。

台湾糖業博物館は、そんな廃止になった工場のうちのひとつです。



サトウキビを運ぶ機関車の整備庫。




屋外の広場に展示されている機関車やトロッコ。

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工場の内部も、機械がそのまま残されています。ちょっと廃墟の雰囲気。

台北にはたくさんの廟がありますが、高雄の中心部にはそれほどたくさんはないようです。
そんな中、地下鉄で行ける高雄関帝廟へ。

300年くらいの歴史があると言われ、縁結びの神様「月下老人」も祀られているそうです。

写真を撮っていたら、通りかかったおばちゃんが
「キレイヨー　キレイヨー」
と説明してくれました。たぶん、夜はライトアップされるんだと思います。階段などにはLEDが仕込まれていましたから。



台湾ではどこでも、熱心にお参りしている人がいますね。




両側を子供が支えている香炉。普通は龍が多いと思います。珍しいのでしょうか。

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日が暮れるころ、高雄85ビルの展望台へ。入り口が意外とわかりませんでした。
眼下には、高雄LRTも見えました。現在はこのあたりが終点のようです。




南を見ると、港湾地帯のオレンジの灯り。




東を見ると、大きなロータリーがある、地下鉄の三多商圏駅付近。
3つの百貨店があります。
中央付近に「そごう」が見えます。暑かったので、ここに来る前にそごうの地下フードコートでタピオカミルクティーを飲んできました。




北方向。右前方に伸びる道が、高雄駅方向。