はんぐのブログ一覧

昔乗っていた、三菱タウンボックス。

普通の軽ワンボックスですが、中身は4気筒20バルブ、インタークーラー付きツインスクロールターボ。

ミッドシップ、後輪駆動ベースのパートタイム4WDに5MT。
ちなみに4WDモードは前後直結。




モデルチェンジで、普通の3気筒エンジンに変わってしまいましたね。

納車から3週間、走行距離がちょうど1000ｋｍ。


インプレッサと比べると、エンジンやギヤの機械音が大きいですが、不快ではないです。

古いコンクリート舗装の道路など、車全体がゴーーーーっという振動に包まれるような道路では、むしろインプレッサよりも静かな印象。
フレームの上にゴムを介してボディーが載っているので、振動が遮断されているようです。快適です。

carviweって、オービス批判とかくだらん記事が多いね。
Yahoo!にしょっちゅう載ってる。

コロナをよそに、2台目の移動オービスを絶賛調達中! 長野県警の高速道路での危険極まりない取り締まりをキャッチ!

痛恨の思い込みミス! 上信越道の移動オービスによる取り締まりは、群馬県警の仕業だった件!


オービスで捕まる時点で、法律違反の犯罪者なのに、やれ取締り方法が悪いだのなんだのと。
そこにまた、違法行為を正当化しようとするアホどもが賛同の書き込み。

みんなが正しく走れば、取締りなんてやる意味なくなるのに、お前らのせいで取締りが無くならないんだよ。

自動車雑誌を名乗るなら、正しいルールの啓蒙活動に励めっての。

このみんカラの運営はcarview。
登録してるけどアホらしくなってきた。

ゴールデンウィーク、台湾へ出かけていました。
行きは南部の高雄へ入りました。

高雄から列車に乗って南廻線方面へ。枋寮駅で下車。
この辺りは観光地への入り口といった感じで、きれいな駅でした。

そして、ここからバスで向かいます。
なにしろ、撮影地の最寄り駅には一日2本しか列車が停まらないので。。。

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国道から、マンゴー畑の中の急坂を登りました。
炎天下、死ぬほどきつかったですが、登った先には絶景が。

ディーゼルカーの「自強号」。日本でいえば特急列車に相当。
この車両は日本車輌製です。




ディーゼル機関車が牽引する「莒光号」。こちらは急行列車に相当。




台湾の中でも南廻線に2往復だけしか残っていない、冷房無しの旧型客車の「普快車」。普通列車です。
マニア以外の人にとっては、「普快」ではなく「不快」らしい。。。。

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撮影後、国道沿いのフルーツ店でマンゴーシャーベットを食べてクールダウン。
そして親切にも店の方が駅まで車で送ってくださいました。
Super Sweet 超級甜という店です。


帰りの列車もディーゼル機関車の「莒光号」。
電化工事が進んでいるそうなので、ディーゼル機関車での運転が見られるのはあと数年でしょうか。




ちなみに、この列車のドアは手動ドアです。

大糸線まで行ったので、松本城を外から見物。

比較明合成（コンポジット撮影）で星の軌跡と撮影。

ライトアップが想像以上に明るすぎて、星とのバランスが。
そして、多数の航空機の軌跡も入ってしまいました。
大阪から新潟への飛行機に乗ると、松本上空を通ることがありますので、この辺りは航空路になっているんでしょうね。