高級な重戦車 - エクリプスクロス PHEV

マイカー

高級な重戦車

おすすめ度： 5

満足している点: 鉄板が厚く、重厚感があって、守られているように感じること。段差を乗り越えてもミシリとも言わない。
静かでスムーズ。足しなやかでフランス車に近い乗り味。
必要充分以上のトルクがいつでもどこでも得られ、かつ後輪を主体に4輪でしっかり地面をつかむ感覚。
クルマ任せではなく、どうやったら燃費よく走れるか、どうやったら気持ちよく走れるか、走行モード、充電モード、減速力を変えながら研究できること。でもまだよくわからない。
マイパイロットはけっこう使える。わたしにはこれ以上のADASは不要です。
不満な点: シートはルノーの素晴らしさに及ばす。だんだんお尻が痛くなってくる。厚みは充分だが、座面が私には長すぎるのが原因と感じるので、市販のクッションで工夫してみたい。
荷物がもう少し載ると良いな。キャンプは3人分で後席片側も利用してギリギリ。
純正ナビはルート選定が不得手。信用ならない笑。
総評: ギュンギュン曲がるところに惹かれて買ったが、まだ経験できていません。
これ以上のクルマは必要ないなー、と思える良い相棒です。

デザイン: 4; あまたたくさんあるSUVのなかで、素直にキレイでかっこいいなあ、と思います。全然古臭くならないので、改良しながらつくりつづけて欲しかった。
内装が古臭いと言われますが、モニターの解像度をもうちょっと、と思うのと、黒い部分のプラスチックが傷つきやすいこと以外は不満なし。物理ボタンが使いやすくてよいのです。
走行性能: 5; どこでもいつでもオンザレール。まったく不満ありません。車重が重いけどブレーキも必要充分かな。
乗り心地: 4; しなやか、柔らか、のフランス味。でも最後のゴツンはルノーよりも来る。これはシートの差なのか？？
積載性: 3; ここはもうちょっと欲しかったなあ。
燃費: 4; 充電しないで15から16キロ程度。まだまだ研究余地あるかな。
価格: 4; 補助金税金考えるとコスパ高いです。なんでつくるのやめた？
故障経験: 購入時残電池88%。劣化しないように大事に乗ります。故障はありません。