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ru-inの愛車 [トヨタマークII]

整備手帳

作業日：2008年11月3日

セルシオブレーキ移植（その２）

Item: セルシオブレーキ移植（その２）
Author: ru-in

タイロッドエンドをかわすために、ロールセンターアジャスターを使います。25mmです。測ってみて20mmだとギリギリあたりそうな気がしたので25mmにしました。

※制動装置です。やる人は自己責任で。

ナックルの下部にある2本のボルトを外します。場所が場所だけにしっかりとまっていてかなり固いです。
トルクのかけられる工具を用意しましょう。車体も揺れるのでしっかりウマをかけておいたほうがいいです。

ナックルが分離したところです。
それにしてもハブがサビまくり・・・
今度、シャシブラックで塗ろう。

ロールセンターアジャスター付属のボルトで止めますが、ネジのゆるみ防止剤を塗っておきます。ボルトが緩むとボルトが折れてアームが脱落、走行不能に陥ります。
大学の時、AE86乗ってる先輩がそれになり、校内をJAFでドナドナされて行きました。

取り付けました。
これでタイロッドエンドかわせます。

ローターは外した状態でまずは仮組みして見ます。
偏芯ナットは穴が外外になるように配置します。
目測で大体の位置を決め、あとはナックルのブラケットの位置とキャリパーの穴の具合をみて入るようにはめます。

ナットの圧入はボルトを締めていくことで自然にキャリパーに圧入させます。とも回りするので偏芯ナットはモンキーレンチで固定させ、上下均等に少しづつ締めていきます。
我ながらアバウトなやり方ですが・・・他に思いつきませんでした。

圧入できたら、いったんキャリパーを外し、ローターをつけてから再びキャリパーを取り付けます。

続きはセルシオブレーキ移植（その３）へ・・・

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「完」

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