エンジントルクダンパー取付 ＆ ジュリ嬢初故障？

車弄り大魔王のBRAVE番長に先を越されてしまいましたが、私の所にも昨日インター・ラピスさんの新製品「ジュリエッタQV用エンジントルクダンパー」が届きましたので、今日午前中に早速取り付けてみました。



構成品は上の写真の通りですが、ダンパー本体もブラケットも中々高品質で精度高そうな仕上がりです。ボルト・ナット類もホームセンターで売られているような安物でなく、もっと強度が高そうなものが付属しています。

私はDIYで行いましたが、下記の工具類が準備できる方であれば、素人でも30分もあれば取付け可能です。
12㎜と19㎜のソケットレンチ、ラチェットハンドル、エクステンション
14㎜のメガネレンチ2本（1本は片口レンチか小さ目のモンキーレンチでも可）

取り付け手順は････、
① エンジンカバーを取り外す
エンジンカバーははめ込んであるだけなので、上に引っ張れば簡単に外れます。


② バルクヘッド側ブラケット取り付け
車体バルクヘッドの袋構造になっている部分にある穴に、ブラケットを付属のボルト・ナットで取付け、12㎜のソケットレンチを使用して締結。


③ エンジン側ブラケット取り付け
エンジンマウント固定ナットの内、写真の手前2個を取り外す。
19㎜のソケットレンチを使用しますが、セルフロックナットが非常に堅く締まっているので、ホイールナットを外すときに使用するようなリーチの長いラチェットハンドルが必要です。


エンジン側ブラケットをセットし、先ほど外したナットを利用して共締め。


④ ダンパーの取付け
ダンパーのロッド部を回して長さを調整し、付属のボルト・ナットでダンパーをブラケットに固定。
エンジンカバーを再セットして完成。


早速市街地とワインディングでテスト走行してみましたが、すぐに体感できるのは、バルクヘッドを通じてエンジンの音がより入ってくるようになった為か、室内で聞こえるエンジン音が少し大きくなり音質も変わったことです。
別に不快な音ではないので、特に高回転域では今までより乾いた良い音がします。

インター・ラピスさんの商品説明に書いてある、シフトフィールの向上とか、エンジンと車体を結合する事により、がっちりとしたダイレクト感が生まれる････、という効能については････。
う～ん、よく分かりません（笑）
だいたい、少なくとも私のQVには、インター・ラピスさんが言うようなシフトフィールの不満は元々全く無いんですが･････（強いて言えば、ストロークをもう少し詰めたい、という位）。

長期的に見れば、エンジンマウントのへたりを防止する効果などがあるかもしれませんが、取り付けてすぐ著しい効果が体感できるような商品ではないようです。


話は変わって、私のジュリ嬢は今まで2年と4か月、約35,000kmの間全くノートラブルでしたが、最近ついに警告灯が点灯しました～。
アダプティブヘッドライトの不具合を示す警告灯です。


この警告灯が点灯すると、アダプティブ機能をオフにするスイッチのLEDも点滅します。


常時点灯する訳ではなく、エンジンを切って再始動すると消えたりするし、夜間走行中にも特に不都合は感じなかったんですが、最近たびたび点灯するようになったのでディーラーでテスターでチェックしてもらった所、右側のヘッドライトの上下軸に不具合があるようで、ヘッドライトユニットごと交換となりました。
まだ保証期間内なので当然無償交換の対象ですが、メーカーの許可が必要なようで現在無償修理申請中です。
しかしこのヘッドライトユニット、もし有償なら片側だけでなんと････
20万円近くするそうです～～～。ゲ～ッ！！
もし保証が切れた後にまた故障したら･････、そのまま無視ですね（笑）