もう。。。ややこしい車ばっか、俺に。。。。ぼやき。。。

風邪は少しましになってきました。

早速、バモスもヘッド外しにかかります。

しかし、凄いことになってますね。

タイミングベルトカバーが溶けてます。



どおりで、あるはずのネジが見当たらないと思いました。

で、クランクシャフトプーリーに。。。。。

ウォーターポンプに付いてるカバーも。。。。



わあ！
溶けたプラスティックが凄いことに。。。。







よく、コマとびしなかったもんです。

ヘッドおろし終了。




ストレートエッジで歪み計測。

E07Zの歪み限度値はヘッドが0.05ミリ。
ブロックが0.10ミリ。

ブロックは大丈夫。

しかし、ヘッドは0.12ミリくらいの歪み。

う～ん。。。。。。

研磨かな。。。。

しか～し。
このエンジン、よくヘッド抜けますが、結構な歪みでも、締め付けを少し変えて締めれば、治るんですが。。。。。。？

私の整備師匠に聞いてみる。

やはり。
限度値を倍くらい歪んでいても、アルミなんで、整備書の締め付け方せずに、少し変えてすれば、おそらく大丈夫だとのこと。

これで、行きましょう。


さて、今日はもう一台のバモスターボ、引き取ってきました。

エンジン始動すると。。。。



すげえぇ。。。。。


エンジン停止後、１０秒後。。。



ターボかな？

今、ヘッドおろしてる、ターボとマフラー付け替えてみましょう。。。。

しかし、先輩してくれよ。

来週、うちの代車のミニキャブトラックの車検が切れるんで、社長から、整備無しで点検のみで車検の指示。

午後４時。
先輩がしてくれる。

しかし、あと１時間でできるかな？

なにも、なければ、余裕ですが。。。。

でないと、リフトが塞がってしまうんで。。。。。

そうすると。。。。。

リヤブレーキの分解を始めました。

「カップ漏れなければ、ブローだけで良いですやん？グリースなんかつけなくても。ブレーキ鳴きしてないし。」

「なんでや？」

「ブレーキグリースも結構、いい値するんで、勿体無いですやん。」

「これくらいの物が、たかが知れてるやろ。」

「。。。。。。。。。。。。」

これ以上は言わない。

で、バモスは私が。。。。

５時前。
さっさと、工場閉め始め。
ミニキャブはと言うと。。。。

そのまま。。。。。。。

で、明日は休みって。。。。。

なんか、バカらしい。。。。。

で、私も明日は休みにしました。

できれば、明日、バモスのもう一台、ターボとマフラー交換してみたかったのに。。。。。。

俺以上に気楽な人だ。。。。。。。。。。。