ＭＫ777のブログ一覧

３年ぶりに探知機を再購入しました。
今まで使用してた探知機はユピテルＳＧ－２７０－ＣＮでした。
当時、カーロケの情報及びＧＰＳを使ったオービス情報が目新しい機能でした。今回購入し新化を感じた部分と言えば、液晶モニターですね♪情報が音と画面で教えてくれます。あとカーロケの情報が遠方なのかそれとも近くなのかわかる点でしょうか？
ドライブ中気付いた点と言えば、警察官が夜の無灯火自転車取締り中に使用した無線が所轄系無線とレーダーが反応した事です。
今後探知機はどのような形で新化するのでしょうか？

ＧＴＩを購入してまもなく半年が経ちます。
そこでちょうど良い距離の写真が撮れましたので添付致します。

ｅ燃費の記録より・・・
今までの平均燃費　９．８Ｋｍ／Ｌ

ガソリン給油時の最高最低燃費
最高　８月１２日　１２．９Ｋｍ／Ｌ（高速走行）
最低　８月２６日　　８．０Ｋｍ／Ｌ（都内街乗り）


最後にブレーキパッドを変えた感想
ブレーキの効きは純正に比べ向上しています。
スピード走行時（５０～６０Ｋｍ）からやや強めのブレーキをかけた時
純正　かなりきつめでブレーキを踏む。やや止まるまで制動距離が増えるような感じ。
新ﾊﾟｯﾄﾞ　純正の時と同じ踏み方をすると間違いなく急ブレーキになる。純正に比べ心強いブレーキ。

orengeさんとの話でブレーキパッドに興味を持ちました。
そこでＰＺＥＲＯのブレーキパッドを先日購入し、本日取り付けました。

ＰＺＥＲＯの方とやり取りしたメールを部分添付

（オリジナルパッドはホイルを汚すダストが非常に少なく、しかも低ダストパッドによく見受けられる純正よりも効きが悪いと言う部分を新材質により純正を上回る効きを実現した自信作です。）

まず取り付けてブレーキをかけた感想

純正を上回る効きについては体感できました。
ダストについて、純正のパッドで４０００Ｋｍ走りましたが今まで１度もホイールを綺麗に洗った事がないです。（水を軽くかける程度。ホイールは純正オプション１８インチ）

まだ少ししか車に乗っていないためもう少し運転したいと思います。

９月２日のファストパス（時間内乗り放題）を使い公開前のタワーオブテラーに乗ってきました。下記にアメリカで乗った時の差異について書きます。

ＭＧＭスタジオ（英語は全て中学レベル以下の翻訳です。）
１８９９年１２月３１日、タワーホテルでタワー三世が謎の失踪をした。１階でアフリカの秘境で見つけた呪いの置き物について記者会見を行っていた。記者会見後１２階建てのホテルの最上階へ向かったタワー三世、しかし到着したのは見た事の無い１３階へエレベーターは迷い込んだ。この空間をあの置き物が先導してエレベーターを誘導していく。行き着いた先で突如エレベーターが急降下１階へ落ちた。しかし壊れたエレベーターの中に三世の姿がなかった。この体験をアトラクションで体験するストーリーだったと思います。

シー
１８９９年１２月３１日、タワーホテルのオーナーである大富豪タワー三世が謎の失踪をした。１階でアフリカの秘境で莫大なお金を投資して見つけた呪いの置き物について記者会見を行っていた。
記者会見後最上階の部屋？寝室？へ置き物と一緒にエレベーターで昇って行った。彼の部屋へ到着後（詳しく何階へ上ったのかはわからない）突如置き物の目が怪しく光だしエレベーターの中へ３世が吸い込まれ１階へ落ちていった。

差異について
アメリカでは１３階に到着後暫く暗闇の中を移動したと思います。行き着いた先で突如エレベーターが急降下したと思います。
シーについては皆さんの目で確かめて下さい。

１０年前にＭＧＭスタジオで乗りましたタワーオブテラーがついにディズニーシーへやってきました。
本日ドコモから頂いた試乗会の券がありますので乗りに行ってきます。

最後にＰＺＥＲＯのブレーキパッドを取り付けて頂ける所を見つけました。こちらを取り付けた方がいらっしゃいましたら純正品との差を教えて下さい。