ＭＫ777のブログ一覧

約１０Ｋｍのミニドライブをしました。
走ったルートは環七とＲ４（千住新橋を渡り千住まで）です。
まず今まで通りの走り方をすると２０００ｒｐｍあたりでモリモリとしたパワーを感じました。２５００～３０００回転を越えたあたりから急激にパワーが湧き出しあっというまに時速３桁ゾーンへ突入してしまいました。（６０キロオーバー）自制心がないと免許が何枚あっても足りないと感じました。
通常走行時は２５００回転を下回るように気を使わないと法定速度は守れないと思います。
結論
乗って楽しいからこれで良かったと思います。

色々コンピュータチューニングについて考えましたが結論が出ました。
サンライズで馬６０頭上乗せさせたいと思います。
月曜日店長と２時間打ち合わせをしました。（何度目になるだろう？）
コンピュータチューニングにエンジン系の電流強化はしちゃいけないとの事です。ただでさせプラグに負担がかかっているのに更に付加をかけたらどうなるか・・・もしやるならプラズマダイレクトが良いと勧めてくれました。
これについてはもう少し情報を得たいと思います。


最後になぜrevoにしたかです。
まず全てのコンピュータロムに大きな差がなかった事
ＣＯＸについては来年あたりにＳＺがラインナップされると思います。ただでさえコンプリートパッケージで１００万円近い価格なのでＳＺチューニングは６０万円を超えると判断しました。（理由について問い合わせがあれば連絡を下さい。）馬力やトルクはどのメーカーも横一線ではないかと推察します。
以上の事から自宅に近いサンライズに決めました。

毒々しい１日でした。
本日、柏に集まりました皆さんお疲れ様でした。
試乗させて頂きました方々に・・・ありがとうございました。
次回以降のチューニングに大幅な変更が発生しました。
近日中にこの場を借りて報告させて頂きたいと思います。


帰りに北小金にあるボウリング場で４ゲーム練習して帰りました。
最初の２ゲームは新しく購入したボールの性能を確認
残り２ゲームは試合を想定しての練習　２２１　２４１

今週の土曜日も柏の帰りに練習したいと思います。

昨日、イシカワとＣＯＸへ遊びに逝ってきました。
目的はどちらのロムチューニングにするか決めるためです。
乗って楽しかったのはイシカワのロムです。ストレスなくタコメーターがレッドゾーンへ吸い込まれました。ＣＯＸのロムは高回転で伸びが今ひとつでした。
でも１つ物足りなさを感じました。それはＳＺ－１が無い事です。よってロムチューンはペンディングにしました。
前から気になっていたボディーダンパーを先に装着して剛性感を強めてから次にどうするか検討したいと思います。（ボディーダンパーを予約したので１２月中旬に装着します。）

資金繰りに苦しみながらもついにリアパッドを購入しました。
早速先ほどディーラーで取り付けてもらいました。
約５Ｋｍほどのドライブで感じた事は・・・
ローターをパッドが強くはさんでいるように感じました。よって以前よりもブレーキのききが強くなった感じです。
暫くすればなれてしまうと思います。機会があればディーラーの試乗車でその差を体感したいと思います。