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整備手帳

作業日：2021年2月20日

ブレーキローター・バッド交換

Item: ブレーキローター・バッド交換
Author: 缶（かん）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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　いきなり完成写真です。
今年の6月に5年目の車検となる前にローターとパッドを交換しました。（ローターは2回目）
　今回のパーツ選びは、様々な走行シーンでも制動力に大きな変化が無く、できればダスト量を抑えたい選定をしました。

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ローターは、DIXCELのFP
ハイカーボン含有で熱処済の耐久性を向上させたタイプ。
　スリット入りの制動力は魅力ですが、ダスト量も気になるので、トータルバランスが良い？スリット無しタイプにしました。

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組み合わせるパッドは、ENDLESSのSSS、初期制動が良く、トータルバランスに優れるタイプです。
ダスト量が少ないことも期待(^^♪

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交換するにあたり、安全のためジャッキスタンドを設置して実施しました。（交換はあくまでも自己責任でお願いします）
　交換の手順は、先人の方々の投稿を参照してください。
　ちなみに、キャリパーサポート取付ネジM17は１２５N、キャリパー固定ネジM14は２８Nで固定しました。
　１０００Km程、あたりを付ける慣らしてから、状態を確認します。

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ちなみに、外した純正ローターは約１ｍｍ程の摩耗でした。
　みん友さんからいただいて、おいらとトータル6万キロは使用しているのかな？
　表面にも目立つ傷やクラックも無さそう、いい感じで使用できたかな？
側面の錆は仕方ないですね。

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約4万キロ使用したDIXCELのMタイプ、残溝2～３ｍｍ位。
　コントロールもしやすくいいパッドでしたけど、思いのほかダストが多かった（個人的な主観）

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先日、中古ですがタイヤもNEOVAに換えて、足回りを更にリフレッシュしたので走るのが楽しみです。
無駄に走行距離が伸びそう(^^♪

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