120,000ｋｍ突破とパワステポンプ不調

平均年間走行距離が一番少ないというのもありますが、ＨＰ１０、ＢＥ５Ｃと乗り継いできた中では故障が一番少なかったＢＰ５Ｆですが、先日のＨＩＤバナー交換に続いて今度はパワステポンプの不調のようです。

ここ数年、エンジンオイルは5,000ｋｍを目途にモービル１の５Ｗ-４０をほぼずっと使い続けてきました。
年間走行距離が20,000ｋｍ弱ですので、フィルター交換時は家のＫ１１マーチと２台分一度に交換し続けてましたが、Ｋ１１が車検の際にオイル交換をしてきたので今回はいつもの手が使えず、久々のスバルディーラに持ち込みました。

その際に、パワステポンプの不調を言ってみると。。。
「ポンプからオイルが少しずつ漏れてますよ」とのこと。
そして差し出されたのが。。。
ポンプや付属品含めて　　　 73,030円、
脱着＆オイル交換工賃       17,442円
合計　　　　　　　　　　　　　　　90,472円

の見積書

やっぱりねえ。。。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

オイル交換は、純正オイルにフィルター交換、点検に洗車込みで9,000円弱ですから、こんなもんでしょうね。

ただ、なんかいつもよりエンジンの振動が出てる気がするんですが、気のせいでしょうか？
モービル１との違い、どこまであるんでしょうかねえ。
ちなみに、現在、いつものお店でリビルド品もしくは程度のいい中古ポンプ探してもらっています。ＢＥの時もそうしましたので。