てもみんのブログ一覧

３００台限定であっという間に売り切れたシビックタイプＲ　ＲＲですが、こんなタマがあったんですねえ。。。

平成２０年式で走行距離わずか５００ｋｍ、お値段もびっくりの４９８マソ♪
なんで５００ｋｍで売っちゃったのかが気になりますが。。。(_ _ ??)/◇ ワカラン・・・

今年の東京モーターショーでついにスバルとトヨタのコラボなクルマが出てきました。
でも、盛り上がりというと、このアルテｯツァの前評判は凄かったですよネエ。

コンパクトなＦＲスポーツセダンということで、まさしく８６の再来とも言われてました。
新生ネッツ店の看板車種として華々しいデビューでしたねえ。

が。。。
いざ発売してみると、アレアレっと大失速ｗｗｗ
ＢＥに乗っておられた皆さんはおそらく比較対象にされたことと思いますが。。。
意外に狭い車内、イマイチ握りの良くないハンドル、結構重かった車重、パワー感がイマイチだったエンジン、ＨＩＤなどの装備の差に加えて、強気な価格設定と値引きの悪さから、結果的にＢＥに流れてきた人が多かったですねえ。

だって、このアルテｯツァ、見積もり取りましたが、高かったですからねえ。
ＢＥのＲＳＫなら、ターボと４ＷＤ、ＨＩＤランプとふたまわり広い室内が付いて、オプションのスポーツパックにマッキンつけてもまだ安かったですからねえ。。。

今度のＦＴ８６、コケなきゃいいけどｗｗｗ
ま、２ドアは買えませんが。

ＢＥとの比較対象にしたＲ３４ですが、意外にタマ数ありますねえ。

平成１２年式の４ドア２５ＧＴターボ　４．８マソｋｍ走行で９８マソ円。。。
まだまだ現役なんでしょうか？

このホイールデザイン、結構好きでした。
この日産のキャリパーが付いたＢＥ、結構見かけましたね。
結局このクルマには縁がなかったんですが、最後のＲＢエンジン搭載のスカイラインということもあり、エンジンの吹け上がりは迫力ありましたねえ。

オヤジ車の代名詞（?!）、クラウンですが、結構好きなクルマです。
特に先代の「ゼロクラウン」は、結構デザインが気に入ってました。

例のごとく、３．５は維持できない＆宝の持ち腐れですので、2.5に絞って探してみましたが。。。

Ｈ１８年式、２．５のアスリート白　１．２マソｋｍ走行で２８１マソと、意外にいい出物かも。

現行型は、基本的に先代のキャリーオーバーですから、そんなにサイズが変わってないはずなんですが、どうもいかり肩に見えてしまってイマイチピンと来るものがないですねえ。

気に入らなければ、トコトン調査の上で先代の製品を躊躇なく買ってしまう悪癖がありますからねえ。。。(^^ゞ

小さいころに、近所でケンメリの2ドアに乗ってる兄ちゃんがいました。
ウチにはダイハツの軽しかなかったので、当時はものすごく大きく立派に見えたものです。
歴代のスカイラインではＤＲ３０が一番好きでしたね。
特にあのテールランプのデザインは今でも好きです。

免許取ったころにはＲ３２がありましたが、もちろんそんなクルマを買える身分でもなく、新車で２ドアのＧＴＳ－ｔタイプＭを５年ローンで買った友人の車を見に行っただけで終わりましたね。
そのころ、その次に欲しかったＨＰ１０とは、中古車ながら格安で手に入れて走りまくってましたが。

実際に新車で買えるようになったのはＲ３４の時でした。
ターボまでは予算的に手が出なかったので、後期型の４ドアＧＴ－ＶはかなりＢＥと迷いましたね。

というわけで、元々スカイラインは好きなんですが、現行のＶ３６のデザイン、そんなに嫌いではありません。
でも、買うならワタシの運転なら２．５リッターで十分かなと思って探してみると。。。

結構いいタマありますねえ。
平成２０年式、走行０．８マソｋｍ、ナビ付きで２３８マソは結構掘り出し物かも。

大きさが最大のネックですが、ＢＭレガシィよりも気持ち長いだけであとはほぼ一緒、値段もいい勝負ですね。
このクルマの最大のネックは、燃費でしょうね。
でも、スカイラインに燃費を求めちゃいけないのかも。。。