てもみんのブログ一覧

クルマは人並みに好きですが、レースの類は昔からどうも興味がありません。

最大の理由は、レギュレーションの変更がけっこう頻繁なのと、変更理由にイマイチ納得できないケースが多いからです。

伝説のホンダターボで圧勝した後で急にターボ禁止になったのは、モーター“スポーツ”と謳ってる割には、ワタシにはどう考えてもアンフェアだと思いましたね。

そんなワタシも“音速の貴公子”アイルトン・セナは好きだったのですが

今もＦＩＡのＳＭ好きでいちやく有名な“変態の奇行子”こと　ＦＩＡ会長のおっさんが、なんでここまで強硬にコスト削減策なるものをごり押しするのかが、わかりません。

誰か解説してくれませんか？？？

ちなみに、お金出して痛い目にあうというこのおっさんの趣味も理解できません。。。
(_ _ ??)/◇ ワカラン・・・

お金をもらわずにピンポイントでかる～く突くことは、ご要望があればやってますが(^0_0^)

先日、ブログに上げてました　が、昨日、ミラを引き渡して来ました。

レガシィと同じく２００１年７月登録の８年物でした。
最終走行距離は４６，６００ｋｍと、同期のレガシィの１/３以下でした。

エンジンマウントの設計にちょっとムリがあって、アイドリング時などにハンドルの震えが起きやすいという難点はありましたが。
ＯＨＣ２バルブに３速ＡＴとスペックは完全に一昔前の軽ですが、特に燃費走行をしなくてもエアコン入れてリッター１３ｋｍ近くは走りましたし、見た目はきゃしゃな割に結構しっかした足回りと、重めのハンドルクルマのふらつきなんかはあまり感じませんでした。

ワタシが生まれた直後にフェローマックスが家に来てから、延べ６代に渡ってダイハツのクルマが家にありましたが、とうとうなくなってしまいましたねえ。
父親はドライブがあまり好きではなかったので、専ら近場ばかりでクルマで遠くへ行ったことはほとんどないんですが。。。
その反動はそれなりに。。。(^^ゞ　

遠からず、レガシィも引退でしょうがさて、次に乗るクルマはどうなるんでしょうかねえ。。。
スバルとは縁が切れそうな気がかなりしてますがｗｗｗ
軽自動車で育ってきたボンビーなヤツですので、３ナンバーっていうのは未だに抵抗はありますねえ。

ナニもないですよね？

プリウスの本が出てたので買ってみたんですが、それだけかな？

大阪スバルの某店、休んでたしねえ(＠_＠;)
商売っ気、ないんだろうなあ。

　こんな記事を見つけました。

〉同車を4月上旬のニューヨークモーターショーに披露した際、メディアやディーラー関係者から高い評価を得たからだ。

　らしいんですが、ニューヨークというのがミソですね。
　日本のメディアやディーラーに意見は聞いてるんでしょうかねえ(~_~;)
　…聞かなくてもいいんでしょうかねえ？？？

〉国内では今期、レガシィの販売を前期比50％増の3万4000台を見込み、海外でも国内並みの販売増を期待する。年間販売計画50万8000台のうち、レガシィ（旧型も含む）は15万7000台で、前期より3万4300台多い数字になっている。

　３４，０００台ということは、月にざっと３，０００台弱。。。
　確かにレガシィ海苔な方には、Ａ型マニアな方はいらっしゃいますから、なんだかんだで最初は数字を出すんでしょうが、エクシーガみたいにやっぱり失速。。。なんてことにならないといいんですがねえ。

　間もなくワタシのクルマも１５マソｋｍですし、老い先は間違いなく短いんですが、どうせサイズが一緒なら、日産に戻るかなという発想もなくはないです。
　ただ、同じサイズのクルマも、宗旨替えをした結果、完全にユーザーが変わってしまいましたしねえ。。。

　正直、家の車庫に３ナンバーは辛いというのが一番の問題です。
　特に幅は今でも結構ギリギリですのでｗｗｗ

日頃、スバルのディーラーとの付き合いはしてませんので、「感謝デー」なるものはほとんど行ったことないんですが、エンジンオイルをそろそろ交換する時期でしたので、久々に行ってみたんですが。。。

放置プレー。。。


オイル交換の際に点検をしてもらったら、なんとオイルキャップのパッキンがないとのこと。
コレは注文してきました。

こちらから催促して、新型Ｂ４のカタログ見せてもらいました。
でも、見ただけで、回収されてしまいました。。。

内容は、ベストカーほぼドンピシャでしたね。

サイズはⅴ３６スカイラインとほぼ一緒、デザインも、そのままでしたね。

新開発のＣＶＴうんぬん。。。という話ですが、やっぱり今度のＡ型は。。。怖い！
(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

オイル＆エレメント交換しましたから、それなりに売上には貢献したはずでしたが、「お客様感謝。。。」なおみやげは全くナシでしたｗｗｗ

やっぱり、大阪スバルとは縁がなさそうですね。

クルマのサイズを考えたら、ⅴ３６や、先代クラウンなんかも十分対抗馬になるような新型レガシィを見て、ミドルサイズのスポーティセダンの消滅を肌で感じた一日でした。

来年早々の車検取った後は、どうしようかなあ。。。