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今年の東京モーターショーでついにスバルとトヨタのコラボなクルマが出てきました。
でも、盛り上がりというと、このアルテｯツァの前評判は凄かったですよネエ。

コンパクトなＦＲスポーツセダンということで、まさしく８６の再来とも言われてました。
新生ネッツ店の看板車種として華々しいデビューでしたねえ。

が。。。
いざ発売してみると、アレアレっと大失速ｗｗｗ
ＢＥに乗っておられた皆さんはおそらく比較対象にされたことと思いますが。。。
意外に狭い車内、イマイチ握りの良くないハンドル、結構重かった車重、パワー感がイマイチだったエンジン、ＨＩＤなどの装備の差に加えて、強気な価格設定と値引きの悪さから、結果的にＢＥに流れてきた人が多かったですねえ。

だって、このアルテｯツァ、見積もり取りましたが、高かったですからねえ。
ＢＥのＲＳＫなら、ターボと４ＷＤ、ＨＩＤランプとふたまわり広い室内が付いて、オプションのスポーツパックにマッキンつけてもまだ安かったですからねえ。。。

今度のＦＴ８６、コケなきゃいいけどｗｗｗ
ま、２ドアは買えませんが。

ＢＥとの比較対象にしたＲ３４ですが、意外にタマ数ありますねえ。

平成１２年式の４ドア２５ＧＴターボ　４．８マソｋｍ走行で９８マソ円。。。
まだまだ現役なんでしょうか？

このホイールデザイン、結構好きでした。
この日産のキャリパーが付いたＢＥ、結構見かけましたね。
結局このクルマには縁がなかったんですが、最後のＲＢエンジン搭載のスカイラインということもあり、エンジンの吹け上がりは迫力ありましたねえ。