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アキュビューの愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2013年8月15日

TEIN車高調にAVS連動(減衰力調整アクチュエータ)試作機

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
今回TEINの車高調取付けにあたりSパケに標準装備されているAVS(減衰力調整)をなんとか使用したい思いがあり、このメーカーを選んだ理由の1つでもあります。
私の場合ナビ連動もさせる為に純正ナビまで選んでNAVI・AI-AVSにしているので無駄にしたくないと思い試作機をつくってみました。
画像は純正S/Aに付いているAVSです。
2
AVSを外し裏側を見るとこんな感じになっていて、このセンターの差込に合う部品を作らなければなりません。
回転幅は130度ぐらいしか動かないようです。
3
こちらはTEIN車高調です。
センターの減衰力を調整するところは六角の差込になっています。
1週8段の16段調整です。1段が45度となるのでAVSの130度を考えると2段もしくは3段の調整が可能となります。

AVS側が太めのマイナスで車高調側が六角のパーツが必要です。
4
100均で六角を購入してきて加工してみました。
画像左側が加工済み、右が購入時の状態です。
5
ホームセンターで必要になりそうな物を揃えました。
ワッシャー6個
ステンレスステー3個
ネジ1袋分
名称わかりませんがコの字型の金具

*1輪分(AVS1箇所分)の数です*
6
コの字型の金具は6~8cmあれば問題なさそうです。
購入したのは8cmしかなかったので少し長いですがOKとします。
7
画像は右フロントになります。
ワッシャーをかませてコの字型の金具を3箇所固定します。
画像1番左にワッシャー1枚
残り2箇所にワッシャー2枚
8
加工した六角を減衰力ダイヤルに差込、上からAVSを設置!
試作なので今回は3M両面テープで固定しカプラーを差し込んで完成です。
見た目は気にしない事にします(笑)
どうせボンネット閉めたら見えないですからね(^-^;

今回はフロントのみ作ってみましたが実際走行してみて、動いてる?変わってる?体感するところまでは分からなかったです・・・
もう少しいろいろ試してみます。

追記 現状トルクが足らなく動いてないので打開策を模索中

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この記事へのコメント

2013年8月16日 23:07
停車時は1番ハード側になって120度回ったはずです。
(僕のクリップを見ると、過去120系で解析した方がいます)

なので、減衰を3段階切り替えるのが微妙ですが変えれるなら、1番ハード側にしてセットした方がいいですね♪

でも、減衰がカチッと切り替わる途中で走行した場合、調整機能に影響が出そうで少し心配ですf^^;
コメントへの返答
2013年8月16日 23:46
なつきさんのクリップのページ開いたらユーザーが見当たらないと出ました(((^^;)
削除した模様です。
もう少しじっくり解析してから作った方が良さそうですね~(;´д`)
貧乏根性、丸出しで素人の思い付きでいろいろやっちゃうと痛い出費に繋がりそうなので一時外しておきます(汗)
2013年8月17日 10:43
こんいちは!

いろいろとDIY的な弄りも逝きますね~(^^)/

流石アキュビューさん、チャントPDCAが回ってますわ、
私は御足とお尻で頭が回ってます~(笑)

たしか車高調の調整は360度以上回るのでは?
アクチェーターにトルクがあるなら増速ギヤとか・・・

無駄口でした。素人なのですいません(^^;

是非、完成のレビュー期待してま~す♪

コメントへの返答
2013年8月17日 16:48
いや~せっかくのAVSがもったいないなと貧乏性なもので(^-^;

なんとか利用できるように頑張ってみますね♪

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