テレコンV35のブログ一覧

車両保険上限では160万円だそうです。（H14.12登録約4万Km。）中古査定とえらい違いですが、引き続きこの車で安全運転がんばりたいと思います。 　2年前が205万なので、1年で20万の減価、2年目で25万の減価です。減価償却でいくと定額法でも定率法でもなさそうですが、どうやって計算しているん ...
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8月1日から新たに更新で、先ほど手続きが終了しました。以前はフェイストゥフェイスで契約していましたが、ここ数年はダイレクト損保にしています。安いので。 　昨年は結局3000Kmしか乗りませんでした。関東では乗る機会が少ない。今年も5000Km未満での契約です。 　保険業界はモラルハザードによる ...
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　トヨタCMで最低だと思います。 「未体験の加速」といい、制限速度を大幅に超えていき、そのままモラルの一線まで越えてしまったようです。 　最近では三菱なみのリコール＆起訴が続いていますが、一方でそれでも売れ続ける群集心理には怖いものを感じます。 P.s トヨタ社長談 　日刊工業新聞でトヨタ社 ...
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最後です。 　「国土交通省では、この検討結果を受け、早急に制度改正及び所要の体制整備の検討を開始し、年内を目処に改正内容についてパブリックコメントの募集等の手続きを行う予定です。」 　法律改正するのか、通達や省令改正で済むのか分かりませんが、パブコメはあるので、とりあえず意見は出すことが出来るよ ...
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　国土交通省-不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について3の続きです。 「不正改造行為を未然に防止するためには、マフラーに係る構造基準として、騒音低減機構のマフラーへの固着方法に関し、溶接・リベット止め等による永続的な方法を義務付けることが必要である。」 　←　なんですかね、この意見。意味 ...
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「国土交通省-不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について2」の続きです。 「マフラー認証制度を導入することが効果的」 　←これは反対です。これこそ天下り団体を作る口実の最たるものです。認証制度という形だけの運用で満足するのではなく、今後とも車検等で検査対応が必要だと思います。国交省はヒュー ...
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　国土交通省-不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について1の続きです。 「レバー等を操作して一時的に音量を下げて検査・取締りをすり抜ける行為を防止するため、騒音基準においてユーザーがいかなる操作を行った場合においても基準に適合することを求めることも必要。」 　 　←日産OPマフラーであるV. ...
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ニスモがマフラー販売中止とのことで調べてみました。 詳細はこちら。 　いくつかポイントがあるので意見を述べますが、長くなると読みにくいので分けてアップします。 　1.「新たに加速走行騒音等の走行騒音基準を適用し、車検時に同基準への適合性を示す公的試験機関の試験成績書の提示を求めることが必要」 ...
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３週間ぶりの洗車です。 メニューは以下のとおり。 1.こびりつかないシャンプー＆超撥水シャンプー（ガラスのみ） 2.シュアラスタースピリットで水垢おとし 3.もう一度軽くシャンプー 4.クリスタルガードワン 5.ブレークリーン(ブレーキパッド周辺の洗浄) 　今回は久々にスピリットを使いました。仕 ...
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　タイコ下にも傷があります。標準なのに道路で擦るのは、やはり車高が低いのでしょうか。NISMOヴェルディナステンレスマフラーが欲しいですが、躊躇してしまいます。 　しかしこの２本のマフラー口は、なんとなく貝に似てますよね。 　最近は暑いのでエンジンの温まり時間が短くてすみます。エンジンオイルが馴 ...
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